Neapel, die von Fuksas entworfene U-Bahn-Station Duomo wird der Öffentlichkeit zugänglich gemacht

In Neapel wurde am gestrigen Freitag, dem 6. August, die neue U-Bahn-Station Duomo eröffnet. Die Eröffnung der neuen Haltestelle bildet den Abschluss der Arbeiten an der Strecke Dante-Garibaldi der Linie 1. Die Haltestelle Duomo ist eine Art Kunstwerk und Museum zugleich: Sie wurde von den Architekten Doriana Mandrelli und Massimiliano Fuksas entworfen, die bei ihrer Arbeit (und auch in Zukunft) darauf achten mussten, dass die archäologischen Funde, die auf dem Gelände ausgegraben wurden, ausgestellt werden. Bei den Ausgrabungen wurden ein Portikus aus der flavischen Zeit, das Gymnasium, der im Jahr 2 n. Chr. von Kaiser Augustus errichtete Tempel für die Isimpischen Spiele sowie Statuen und Gräber entdeckt. Der Bahnhof ist so angelegt, dass die Überreste besichtigt werden können: Dieser Teil der Baustelle ist noch in Betrieb, so dass die Überreste derzeit noch nicht zu sehen sind(das wird auch so bleiben).

Die Überreste stellen einen wahren Monumentalkomplex dar, der zu Ehren des Kaisers Augustus nach dem Vorbild der Spiele von Olympia errichtet wurde: Neapel galt damals als die griechischste Stadt des Abendlandes. Aus diesem Grund haben sich die Arbeiten länger hingezogen als geplant: Die Stadtverwaltung, die Konzessionsgesellschaft und die Soprintendenza Archeologica mussten die Planungshypothese einer Museumsstation entwickeln, in der diemuseografische Ausstellung der freigelegten Überreste fortgesetzt werden konnte, ohne dass die Funktionalität der U-Bahn-Station beeinträchtigt wurde. Die Komplexität der archäologischen Ausgrabungen und die Aufwertung der ausgegrabenen Überreste zwangen die Verwaltung dazu, zusätzliche Finanzmittel zu beantragen und den ursprünglichen Entwurf des Bahnhofs zu überarbeiten, um die Verlegung des Tempels und die Möglichkeit einer öffentlichen Ausstellung nach Abschluss der Arbeiten zu ermöglichen.

Der Bahnhof Duomo ist etwa 40 Meter tief und besteht aus vier Ebenen. Die erste Ebene mit einer Fläche von 7700 Quadratmetern wird den Tempel beherbergen: Sobald die Arbeiten abgeschlossen sind, wird der Tempel von außen durch ein Glasdach sichtbar sein und kann auch über einen von der U-Bahn unabhängigen Weg besucht werden. Die zweite Ebene, die genauso breit ist wie die erste, bildet das Zwischengeschoss des Bahnhofs, in dem die Drehkreuze aufgestellt sind und von dem aus man über ein System von Rolltreppen und Aufzügen die nächsten Ebenen bis zu den Bahnsteigen erreichen kann. Der Weg zu den Bahnsteigen ist durch hinterleuchtete, sechseckige Stahltafeln gekennzeichnet, die je nach Tageszeit die Farbe wechseln und die Reisenden auf einem Weg begleiten, der vom Hellblau des Tages über das Orange des Sonnenuntergangs bis zum Zwielicht der Nacht reicht, ohne jemals den Kontakt zum Licht zu verlieren. Die Verkleidung der vier beschriebenen Ebenen besteht aus Edelstahl.

Die Böden und Treppen sind aus Travertin, die Ausgangstreppe aus Lavastein. Für die verbleibenden, öffentlich zugänglichen Zwischengeschosse wurden lackierte Aquapanel-Verkleidungen und Travertinböden verwendet. Für die Durchführung dieser Arbeiten mussten nicht weniger als elf Phasen durchlaufen werden, um die Funktionsfähigkeit und den Durchgang von Personen zu jeder Zeit zu gewährleisten. Darüber hinaus wurden zahlreiche und anspruchsvolle Arbeiten zum Schutz der Gebäude durchgeführt, die während der Ausführung der Arbeiten ständig überwacht wurden. Insgesamt wurden 6.200 Quadratmeter Membranen, 59.100 Kubikmeter Aushub, mehr als 19.000 Kubikmeter Zement und 16.000 Tonnen Eisen verbaut. Für die Auskleidungen wurden rund 6.800 Quadratmeter Edelstahl und 4.300 Quadratmeter Travertin verwendet.

“Es ist wie ein Spaziergang durch die Stunden des Tages”, kommentiert Massimiliano Fuksas. “Die Farben wechseln, von Hellblau über das Orange des Sonnenuntergangs bis hin zur Nacht. Es ist fast wie der Spaziergang eines Astronauten, der die Erde vom Mond aus betrachtet und die verschiedenen Phasen des Tages beobachtet”.

Neapel, die von Fuksas entworfene U-Bahn-Station Duomo wird der Öffentlichkeit zugänglich gemacht

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