Sicile : création d'un train touristique et culturel entre Noto et Pachino

En Sicile, l’ancienne ligne ferroviaire reliant Noto et Pachino, construite entre la fin du XIXe siècle et le début des années 1930 et définitivement fermée en 1986, sera rouverte et deviendra un itinéraire touristique et culturel permettant de visiter la vallée de Noto et des lieux magnifiques tels que Marzamemi, San Lorenzo Lo Vecchio, Vendicari, ainsi que les deux villes terminus, bien entendu.

La récupération du tronçon d’environ 27 kilomètres, qui sera mis en service en même temps que deux autres lignes (Agrigente Bassa-Porto Emedocle et Alcantara-Randazzo), sera rendue possible grâce aux ressources destinées à la mise en œuvre des interventions du Plan d’investissement stratégique sur les sites du patrimoine culturel, les bâtiments et les zones naturelles, dans le cadre du Plan national d’investissements complémentaires au Plan national de récupération et de résilience (PNRR). Parmi les douze interventions financées figure le projet “Chemins de l’histoire - Trains historiques et itinéraires culturels”, qui est à son tour divisé en plusieurs projets, dont beaucoup concernent le domaine des chemins de fer historiques ayant une valeur touristique. Parmi les projets financés, pour lesquels un total de 62 millions d’euros a été alloué, figure la ligne Noto-Pachino.

Il s’agit d’une ligne à voie unique qui part de la gare de Noto et s’écarte de la ligne Syracuse-Ragusa. Elle était autrefois utilisée pour le transport de passagers et de marchandises et a été fermée au public en 1986 pour être définitivement déclassée en 2002. Aujourd’hui encore, la ligne est largement fréquentée, même si les gares qui la jalonnent (Falconara Iblea, Noto Marina, Noto Bagni, Roveto-Bimmisca, San Lorenzo Lo Vecchio, Marzamemi et Pachino), bien qu’encore existantes, sont toutes dans un état de délabrement avancé. Le tronçon est également le théâtre d’importants travaux d’ingénierie, tels que le pont à trois feux de 180 mètres de long sur le fleuve Tellaro, le tronçon en tranchée entre Roveto et Vendicari, et la plaque tournante de 10 mètres de long dans la gare de Pachino. Les travaux de restauration et de remise en état des zones nécessaires à la réouverture de la ligne ferroviaire ont commencé il y a quelques jours et sont réalisés par la Fondation Ferrovie dello Stato. Le délai prévu pour la réactivation de la ligne est de trois ans.

Les sections d’Italia Nostra Val di Noto, Siracusa et Melilli, ainsi que le Conseil régional d’Italia Nostra Sicilia, sont très satisfaits d’avoir atteint un objectif important : depuis des années, en effet, les associations se battent avec des collectes de signatures, des manifestations, des conférences et des expositions, avec également la participation de la Faculté d’architecture de l’Université de Catane et de la Faculté d’ingénierie de l’Université de Bergame, pour la remise en état de la voie ferrée. Selon Italia Nostra, la restauration de l’infrastructure historique contribuera à améliorer les conditions environnementales du quartier et à lancer un processus économique et touristique éco-durable et surtout participatif avec les catégories productives et entrepreneuriales.

C’est donc sur la base de ces perspectives que, collectivement, Italia Nostra demande aux administrations des communes de Noto et de Pachino de créer un “Observatoire permanent sur la planification et l’exécution des travaux du tronçon ferroviaire Noto-Pachino” pour la durée de la planification et de l’exécution des travaux, afin d’impliquer les citoyens, les opérateurs économiques, y compris les associations qui ont tant œuvré pour sa récupération, afin de rendre l’infrastructure plus accessible au public. Les associations qui ont travaillé si dur pour son rétablissement, pour partager les objectifs et permettre le suivi des actions positives dans la zone, afin de prévenir/déclarer toute situation critique. Une autre invitation devrait être adressée aux autorités régionales pour qu’elles accélèrent leur participation financière, considérée comme indispensable pour définir les montants globaux du projet.

Sicile : création d'un train touristique et culturel entre Noto et Pachino

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