Rome, inauguration de la première partie de la nouvelle Piazza dei Cinquecento à la gare Termini

La nouvelle Piazza dei Cinquecento de Rome a été inaugurée le 14 janvier en présence du maire de Rome, Roberto Gualtieri, du sous-secrétaire du Premier ministre Alfredo Mantovano, de l’administrateur délégué du FS Group Stefano Donnarumma et des conseillers municipaux Ornella Segnalini et Eugenio Patanè. L’inauguration n’a cependant été qu’en demi-teinte, car les travaux sur la place devant la gare Roma Termini ne sont pas encore terminés, et les citoyens n’ont pas manqué de critiquer sur les réseaux sociaux l’aspect actuel de l’espace vert devant la gare.

L’intervention sur la place des Cinquecento est l’une des plus importantes du Jubilé 2025, tant pour l’extension de pas moins de 90 000 mètres carrés (la surface de neuf terrains de football, en pratique), que pour l’impact visuel et fonctionnel au cœur de la ville, sur une place qui a toujours été une carte de visite pour ceux qui arrivent à Rome par le train. Les travaux ont commencé le 9 octobre 2023 pour un coût total d’environ 21 millions d’euros.

Les travaux, initialement divisés en deux lots, ont connu une accélération avec des interventions simultanées qui ont permis de réaliser environ 85% du deuxième lot. L’achèvement total est prévu pour l’été 2026. Pour la nouvelle Piazza dei Cinquecento, 30 mille mètres carrés de marbre et de pierre, 20 mille mètres carrés de sanpietrini, 10 mille mètres carrés de béton architectonique ont été utilisés, et il y aura 10 mille mètres carrés de nouveaux espaces verts. En outre, 6 000 mètres carrés d’asphalte ont été utilisés pour optimiser les voies d’accès et les chemins piétonniers.

“L’intervention par décret de la Présidence du Conseil des ministres était à l’origine divisée en deux lots, le second devant être réalisé en 2026, mais avec 540 jours de travail des entreprises en même temps”, a expliqué le maire Roberto Gualtieri. “Le plus gros est fait. Nous pouvons maintenant rendre aux citoyens cet espace pour les terminaux d’autobus et celui pour le quai des taxis, cette zone acquiert une valeur adéquate pour être la porte d’entrée de la capitale de l’Italie. Les parties encore en construction seront toutes terminées d’ici l’été 2026, et quelques petites choses seront également achevées dans les semaines à venir”.

“Avec l’ouverture de la Piazzale dei Cinquecento, devant la gare Termini, nous rendons une partie de la ville aux Romains”, a commenté la conseillère pour les travaux publics et les infrastructures de Roma Capitale, Ornella Segnalini. “L’intervention concerne une zone très étendue avec un vaste chantier entre le nœud ferroviaire et la Piazza della Repubblica. La première partie, devant le Planétarium, est achevée et déjà vivante et habitée. Bientôt, le jardin Dogali, un lieu méconnu, sera également achevé et pourra enfin être apprécié par tous. Il s’agit d’une intervention de qualité architecturale, avec un choix de matériaux nobles qui rappellent l’architecture de la gare Termini, dans le respect du projet original de De Vico. D’ici l’été prochain, tout sera terminé et Rome disposera d’un nouvel espace réaménagé d’un grand impact visuel”.

Le projet, qui porte la signature des studios d’architecture TVK et It’s, a été conçu dans le plus grand respect du contexte historique et architectural de la zone. Le pavage et les matériaux choisis établissent un dialogue avec la gare Termini, en rappelant le langage original du projet d’Angelo De Vico et en l’adaptant aux exigences modernes.

La nouvelle Piazza dei Cinquecento se veut donc un pas vers une vision plus moderne et vivable de Rome, grâce à la combinaison d’espaces verts, de matériaux précieux et d’une gestion plus rationnelle de la mobilité. L’un des principaux objectifs du projet était en effet d’améliorer les flux de mobilité autour de la gare Termini, en rationalisant les espaces dédiés aux transports publics et en réduisant le chaos historique de la place. Les lignes de bus en direction du nord ont été déplacées vers la Via Marsala, créant ainsi un “gradient de calme” progressif vers la place. En outre, la zone du terminus a été réorganisée pour garantir une plus grande efficacité, tandis que la station de taxis a été réaménagée pour en faciliter l’accès.

Les travaux comprenaient la réorganisation des espaces verts, la suppression des kiosques et la rationalisation des espaces urbains. L’entrée de la gare a été progressivement dégagée, s’intégrant ainsi aux profils architecturaux, archéologiques et culturels de la zone. Le vaste chantier a impliqué le réaménagement et l’aménagement paysager de trois zones pour un montant de 45 millions d’euros et 540 jours de travail.

Cependant, comme prévu, les critiques n’ont pas manqué. La raison en est que, à l’impact, la place n’apparaît pas très verte par rapport aux rendus : toute la zone vers la gare est en effet dépourvue de verdure, et de plus la plantation de l’arboretum prévu par le projet a glissé, et de plus il sera modifié par rapport au projet initial car un poste de douane du 19ème siècle a été retrouvé en sous-sol, ce qui a ralenti les travaux. Les commentaires négatifs ont donc été nombreux sous le post de Roma Mobilità, qui a publié la première photo de la nouvelle place, avec un pin solitaire se détachant sur la place ensoleillée : “Une esplanade blanche sans auvents”, commente un internaute, “un terminus sous le soleil brûlant ou sous la pluie battante” est un autre commentaire, et encore “imaginez les 45 degrés”, “on dirait le parking d’un centre commercial”, “où sont passés tous les arbres de l’enduit ?”. Il y a aussi ceux qui ironisent avec l’esprit typiquement romain : “le panneau ATAC donne plus d’ombre”, “c’est aussi utile comme piste d’atterrissage pour les petits avions monomoteurs”, "ont-ils oublié de scier ce pin ?

L’arboretum, qui sera encore enrichi dans les prochains mois, s’inspire de la célèbre fresque du Jardin de Livie conservée au Palazzo Massimo, réinterprétant le concept de forêt domestique et de jardin sauvage. Gualtieri a expliqué comment il sera réalisé : “L’ombre sera augmentée avec l’arboretum dans les mois à venir. Le projet prévoit la maximisation des arbres et des zones ombragées, mais à proximité de la station de métro, il n’a pas été possible d’introduire des arbres pour la ligne de métro sous-jacente”. Il faut également tenir compte du fait que les nouvelles plantations concerneront de jeunes pousses, il n’y aura donc pas les plantes majestueuses que l’on peut voir dans le rendu : pour avoir des plantes hautes et de l’ombre, il faudra donc attendre quelques années.

Rome, inauguration de la première partie de la nouvelle Piazza dei Cinquecento à la gare Termini

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