À Florence, le Ponte Vecchio sera restauré pour la première fois de son histoire. 2 millions d'euros d'intervention

Pour la première fois de son histoire, le Ponte Vecchio, symbole de Florence et l’un des monuments les plus célèbres au monde, fera l’objet d’une restauration conservatrice. La restauration, qui prendra la forme d’un nettoyage en profondeur et de l’aménagement des parties les plus détériorées, est nécessaire en raison des agents atmosphériques et du débit constant de l’Arno, y compris les inondations, même si le Ponte Vecchio est solidement ancré et ne présente aucun problème de sécurité structurelle. Les travaux, planifiés en étroite coordination par les départements des Beaux-Arts et de la Voirie du Palazzo Vecchio, coûteront environ deux millions d’euros.

"Il s’agit d’uneopération sans précédent: au cours des siècles, le pont a subi diverses transformations et de nombreuses consolidations, dont la plus récente après la dramatique inondation de 1966, mais jamais personne ne s’était préoccupé de l’état de la pierre et des décorations", a déclaré le maire de Florence, Dario Nardella. “Le moment est venu, grâce à un important investissement de l’administration municipale, de procéder à un réaménagement complet qui rendra à la ville et au monde un bien emblématique entièrement restauré et mis en valeur”.

Les prochains jours verront donc la mise en place d’une plateforme flottante avec les échafaudages nécessaires pour effectuer les relevés, l’installation du système de surveillance du pont (qui durera un an) et le prélèvement d’échantillons de matériaux, un service fondamental pour la conception de la restauration. Des activités préparatoires qui seront réalisées par des entrepreneurs qualifiés désignés dans le cadre du Service global. La plate-forme sera en effet utilisée par les employés des laboratoires désignés et restera positionnée dans le lit du fleuve pendant environ trois semaines, sauf événements imprévus et conditions météorologiques défavorables, se déplaçant de temps en temps d’une travée du pont à l’autre en fonction du temps nécessaire à la réalisation des investigations et des échantillonnages spécifiques à chaque travée/portée/épaulement. La plate-forme sera amarrée à l’aide de deux cubes en béton près de la rive gauche et, pendant toute la durée des travaux, sera déplacée par un petit remorqueur pour les besoins de l’étude et en cas d’alerte météorologique orange ou rouge. Pendant les opérations, la plate-forme sera maintenue en place par quatre ancres d’amirauté, pesant chacune environ 70 kilogrammes, placées en amont du Ponte Vecchio. Les ancres seront également reliées entre elles par une caténaire au fond du lit du fleuve, à environ 50 mètres de la tribune des piles, également du côté amont. En plus des relevés avec la plateforme, des prises de vue avec un drone sont prévues entre le 24 et le 25 octobre. Les opérations de montage dureront trois jours et les relevés se poursuivront pendant trois semaines.

Les travaux de restauration porteront sur les altérations de couleur, la présence d’algues, de lichens et de végétation adventice, les dépôts superficiels incohérents, les fractures et les fissures dans la pietra forte, qui sont particulièrement visibles sous les arcs. Il faudra également éliminer toutes les taches d’humidité dans le soffite de la structure, sur les culées et sur les piliers.

On commencera par une désinfestation biologique pour procéder ensuite à la consolidation des pierres endommagées et à la reconstruction des parties manquantes de tous les éléments du pont, des voûtes aux piliers en passant par les arcs inférieurs et le parapet. Une attention particulière sera également accordée aux parties décorées d’armoiries et de cimaises, qui sont aujourd’hui difficilement lisibles. Les parties en bois dégradées (appelées jambes de force) qui soutiennent les boutiques seront également réparées avec un traitement contre les vers du bois et une peinture. Enfin, des travaux seront effectués sur la chaussée, avec le scellement des joints et la peinture de protection du revêtement, afin d’éviter toute infiltration d’eau de pluie dans la structure.

Sur la photo, le Ponte Vecchio. Crédit

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