4 millones de turistas en 1 kilómetro cuadrado: Cinque Terre piensa en soluciones contra el turismo excesivo

El reciente informe sobre el Parque de Cinque Terre, titulado Parco Cinque Terre. Estudio preliminar sobre los flujos turísticos e hipótesis de proyecto, aporta cifras sorprendentes y elementos de reflexión sobre el mantenimiento de un lugar tan bello como frágil. MIC-HUB, empresa internacional con experiencia multidisciplinar en diversos aspectos de la movilidad y el transporte, recibió el encargo de elaborar un informe sobre la movilidad de los visitantes que acceden al espacio protegido, los flujos turísticos y las hipótesis de diseño del Parque. “El marco cognitivo y las soluciones de planificación surgidas del Estudio MIC-HUB representan el punto de partida de la fase operativa definida durante los Estados Generales del Parque de las Cinque Terre sobre el tema de la gestión sostenible de los flujos”, ha declarado la Presidenta del Parque , Donatella Bianchi. “El estudio, realizado por un equipo de expertos en estrategias innovadoras relacionadas con la movilidad sostenible, ha puesto de relieve los análisis, las estadísticas y los datos recogidos sobre el terreno, en particular en los días de mayor afluencia turística, y ha definido una serie de hipótesis de proyectos innovadores destinados a mejorar los servicios de prevención, planificación y acogida. Tras una puesta en común con las partes interesadas y la mesa de movilidad de los Estados Generales, se podrá finalmente poner en marcha una vía de proyecto y las primeras acciones concretas a partir de 2024”.

La primera cifra que salta a la vista incluso del lector menos experto, como anticipa La Repubblica, es la cuantificación de 4 millones de visitantes en el año 2023, que se concentrarán en los lugares más frecuentados por los turistas, que suponen aproximadamente 1 kilómetro cuadrado, correspondiente al 3% de toda la superficie del parque. Con los meses de mayor afluencia en verano con 344 mil llegadas en junio, 345 mil en agosto y 338 mil en septiembre. En total, un millón más que en 2022. Recordemos que en Riomaggiore hay 1326 habitantes, de los cuales 353 viven en Manarola, 711 en Vernazza incluidos los de Corniglia, y 1350 viven en Monterosso.

Un estudio que los propios redactores definen como “preliminar”, pero que sin embargo aporta ya muchos elementos y argumentos sobre las estrategias de acceso que deben adoptarse con vistas al verano de 2024, y que de hecho en el orden del día estáorden del día de la misma reunión figuraba también un acuerdo con Trenitalia RFI y el acuerdo con FAI - Fondo Ambiente Italiano y el Ayuntamiento de Levanto para la valorización cultural y medioambiental del asentamiento agrícola “Podere Case Lovara”. El acuerdo con la compañía ferroviaria no es secundario, ya que de una media de 17.000 visitantes diarios (aunque en Semana Santa alcanzaron y superaron los 18.000), 11.500 llegan en tren (con situaciones en Monterosso, donde se han contabilizado hasta 320 personas en las vías y 200 en las pequeñas estaciones de Manarola y Vernazza), aunque aumentan las llegadas por carretera, sobre todo de extranjeros (franceses, suizos, europeos del norte) que utilizan sus propios coches o autocares (que este año son 700, mientras que el año pasado fueron 676). El municipio de Monterosso, que cuenta con el mayor número de aparcamientos, es en el que se registra un mayor impacto de vehículos de motor, con un 47% de los pasos de coches que entran en el Parque. Sin contar los 1.500 cruceristas, más de la mitad de los cuales acceden al parque en tren.

“Con el visto bueno a la renovación del acuerdo para la tarjeta de servicio Cinque Terre Card con Trenitalia”, prosigue el Presidente, “gracias también a la disponibilidad del grupo Ferrovie dello Stato, entrarán en el parque nuevos recursos, que el Parque reinvertirá para apoyar a los municipios en proyectos de seguridad”. para apoyar a los municipios en proyectos de seguridad y gestión de los flujos“, mientras que el acuerdo de colaboración con FAI - Fondo per l’Ambiente Italiano ETS y el Ayuntamiento de Levanto se refiere a la valorización cultural y medioambiental del asentamiento agrícola del ”Podere Case Lovara“, en el promontorio del Mesco: ”El objetivo es que el lugar, rico en valores históricos, naturalísticos y medioambientales, se convierta en un punto de tejido de itinerarios educativos, actividades didácticas y de inmersión organizadas por el CEA del Parque, con especial atención al tema de las prácticas agrícolas tradicionales", explica la nota del Parque.

Volviendo al estudio, se certifica la presencia masiva de turistas que puede definirse como “sobreturismo”, en el sentido de que corre el riesgo de superar la capacidad receptiva de este frágil rincón de Liguria, famoso en todo el mundo por sus senderos y sus espectaculares vistas al mar. Según informa La Repubblica di Genova, este año en el VerdeAzzurro, entre Vernazza y Corniglia, se registraron 138 mil personas, y en el Vettora, entre Monterosso y Vernazza, 151 mil. Una masa que se vuelca en los cinco pueblos, como se desprende también del aumento vertiginoso de las ventas de la “tarjeta Cinque terre”: un 30% más que en 2022. 300 personas pasan por los trenes entre la ida y la vuelta, y no hay forma de avisar a los pasajeros en caso de trenes llenos. Esta criticidad se recoge en el estudio porque en días punta hay hasta 800 personas por tren d es una fuente de incomodidad para los visitantes y complica la gestión de los flujos. La misma criticidad se aplica también a los aparcamientos, si están llenos nos damos cuenta cuando ya estamos allí.

El estudio subraya cómo el transporte marítimo está infraexplotado: de hecho, los barcos alcanzan el 100% de ocupación todos los días de 10.00 a 15.00 horas, en una franja de funcionamiento de 9.00 a 18.00 horas. El 18% de las personas llegan por mar, con un número total de pasajeros que alcanzará los 500.000 a finales de 2023. Las cifras indican que alrededor del 70% de los visitantes llegan en tren, el 15% en barco y menos del 10% en coche o moto: “si la herramienta del aumento de tarifas es una palanca para aliviar los flujos”, declaró el Presidente Bianchi en la reunión convocada por el Presidente de la Región, Giovanni Toti, a petición de la Autoridad del Parque, en presencia delConsejero Augusto Sartori, y los alcaldes de Riomaggiore, Fabrizia Pecunia, de Monterosso, Emanuele Moggia, y de Vernazza, Francesco Villa, “debe pensarse en una lógica de visión integrada para que la presión no se desplace a otro vector, por ejemplo al transporte por carretera, insostenible para la conformación orográfica de nuestro territorio”. De ahí la importancia de variar las tarifas vinculando los incrementos a las horas punta.

Entre las cuestiones destacadas por el Parque se encuentra la valorización de la Tarjeta Cinque Terre dentro de la propuesta de revisión tarifaria con el mantenimiento de la venta del billete diario asociado exclusivamente a la Tarjeta; el escalonamiento de las tarifas vinculado a los periodos de máxima afluencia; la inclusión de las estructuras Marcadas CETS entre los criterios de los descuentos aplicados a la Tarjeta y la introducción del Parque en el Protocolo de Acuerdo entre la Región y los Municipios. “Hemos querido aportar nuestra contribución a la mesa de debate”, ha declarado la Presidenta del Parque, Donatella Bianchi, “partiendo de los datos elaborados en el estudio MIC-HUB, que ha tomado una instantánea completa del sistema de movilidad de las Cinque Terre. de las Cinque Terre, precisamente para estimular una visión de conjunto y un examen en profundidad de los parámetros utilizados para identificar los niveles de presión, más allá de los cuales existen problemas de gestión y riesgos para la seguridad y la habitabilidad tanto de los turistas como de los residentes”.

De la reunión surgió la intención de la Región de mantener el billete de tren diario asociado exclusivamente a la Tarjeta de Servicio Cinque Terre, una iniciativa que salvaguarda esta herramienta indispensable del Parque para vivir el territorio en su multidimensionalidad y un pilar para autofinanciar, mediante recursos procedentes del turismo, los servicios esenciales para residentes y turistas, los proyectos de mantenimiento, investigación y mitigación de riesgos, y el apoyo al sector agrícola, con importantes recaídas en el empleo en el sector medioambiental.

En los últimos días, la Región de Liguria también ha aprobado una resolución por la que se establece un aumento de las tarifas del tren turístico “Cinque Terre Express” del 31 de marzo al 2 de noviembre, con lo que se pretende desestacionalizar la temporada diferenciando las tarifas en función de la estación, lo que generaría unos ingresos de unos 5 millones que permitirían hacer gratuitos a partir del 1 de enero los abonos ferroviarios para los menores de 19 años residentes en Liguria, bonificar en un 50% los de los jóvenes de 19 a 26 años, y en un 80% los abonos en el trayecto Levanto-La Spezia para los residentes o propietarios de segundas residencias en los municipios de Cinque Terre.

“Hemos aprobado el nuevo plan de tarifas para 2024 para el transporte público regional por ferrocarril”, comentó el Presidente Toti, “estamos utilizando el dinero que pagan los turistas para viajar a lugares especialmente valiosos de Liguria para garantizar un trato de favor a los segmentos más débiles de la población que vive en Liguria, y estamos segmentando las tarifas del ”Cinque Terre Express“ para poner reglas al fenómeno del sobreturismo. No esperamos una caída de los flujos turísticos a Cinque Terre superior al 10%, no esperamos ningún daño a la economía regional”.

La Cinque Terre Card de un día del parque, para viajar ilimitadamente en tren y acceder a los senderos, tendrá un precio de entre 12 y 32 euros, según el día y el pico de turistas. “No se trata de mantener y renovar el acuerdo entre la Autoridad del Parque y Trenitalia, en vigor desde 2003, ni siquiera después de los recientes acuerdos revisados en virtud de los nuevos requisitos de gestión de flujos”, subraya Bianchi. “Hemos pedido a la Región que incluya las instalaciones de alojamiento certificadas con la Marca de Calidad Ambiental de la Carta Europea de Turismo Sostenible, como un criterio más al que aplicar el descuento en los precios de las Tarjetas, una bonificación ya introducida por el Parque para incentivar a los visitantes a alojarse en las instalaciones virtuosas del área protegida que se han adherido a un camino de mejora de sus prestaciones ambientales y de elevación de la calidad de la oferta”. Entre las posibles hipótesis que se barajan, el estudio menciona la “circulación en sentido único” por los senderos, el aumento de los contadores de personas e incluso la instalación de torniquetes para crear un límite a partir del cual ya no se permitiría la entrada a nadie.

4 millones de turistas en 1 kilómetro cuadrado: Cinque Terre piensa en soluciones contra el turismo excesivo

Advertencia: la traducción al español del artículo original en italiano se ha realizado mediante herramientas automáticas. Nos comprometemos a revisar todos los artículos, pero no garantizamos la ausencia total de imprecisiones en la traducción debidas al programa. Puede encontrar el original haciendo clic en el botón ITA. Si encuentra algún error, por favor contáctenos.