Según Italia Nostra, Venecia está en grave peligro: los riesgos que sufre la ciudad lagunar han quedado patentes con elaccidente del pasado 2 de junio, subraya la asociación, por lo que parece haber un acuerdo común para que los grandes buques dejen de transitar por la Dársena de San Marcos y el Canal de la Giudecca. Sin embargo, esto no basta para salvar Venecia, según Italia Nostra. “La mayoría de los que aman Venecia”, señala la asociación en una nota, “no saben que muchos otros riesgos ponen en peligro los valores universales del lugar reconocidos por la Unesco como dignos de ser transmitidos intactos a las generaciones futuras. Erosión de la laguna, creciente presión turística, proyectos urbanísticos de gran impacto, restauraciones e intervenciones de los archiveros de turno sobre el patrimonio monumental: parece una conspiración a la que Venecia corre el riesgo de sucumbir”.
Ya en el pasado (en 2011 y 2012) Italia Nostra había pedido al Comité del Patrimonio Mundial, la comisión de la Unesco que supervisa los sitios del Patrimonio Mundial, que ya no había condiciones para mantener el sitio de “Venecia y su laguna” en la lista. A raíz de los informes, la Unesco había enviado una misión a Venecia en octubre de 2015, a la que siguieron recomendaciones que el Estado italiano, sin embargo, solo cumplió parcialmente.
En los próximos días (del 30 de junio al 10 de julio) se celebrará en Bakú, en Azerbaiyán, una nueva reunión anual del Comité del Patrimonio Mundial, y para esta ocasión Italia Nostra ha presentado algunas observaciones para subrayar las omisiones contenidas en los Informes presentados por el Ayuntamiento de Venecia, y sobre todo para destacar la falta de un proyecto sobre la ciudad. En concreto, son siete los puntos del “contrainforme” en los que la asociación centra su atención: el hecho de que el Ayuntamiento de Venecia no trabaje en colaboración con otras instituciones (en particular, señala Italia Nostra, el Ayuntamiento ha excluido del Informe de la Unesco al alcalde de Chioggia, la segunda ciudad de la laguna, y se ha opuesto con un recurso ante el TAR a la propuesta del MiBAC de colocar la limitación monumental en la Dársena de San Marcos y el Canal de la Giudecca) el hecho de que Venecia sea la primera ciudad de Italia y la tercera de Europa con mayor contaminación por el tráfico de cruceros; la revocación de algunas medidas del proyecto de gobernanza turística remitido en el informe de la Unesco (es decir, los torniquetes para desviar los flujos turísticos y el desplazamiento de San Marcos de las lanzaderas de gran turismo que traen turistas a Venecia desde de otros municipios) y la falta de medidas eficaces para reducir la presión turística; la cancelación por el gobierno de la opción de Marghera como ruta alternativa para los cruceros (inviable por razones de seguridad, conflicto con el puerto comercial puertos comerciales y preservación de la laguna) y, sobre todo, el hecho de que no se respeten las recomendaciones de la Unesco de prohibir toda la laguna al tráfico de cruceros; la criticidad de la Mose; el hecho de que Venecia haya sufrido importantes alteraciones en los últimos años (por ejemplo, la alteración del pavimento urbano para la colocación de fibra óptica); los contrastes entre el ayuntamiento y el Ministerio por la ampliación de la zona tampón.
Por ello, Italia Nostra se ha dirigido a la Unesco, dicen, “convencida de que la deriva de Venecia sólo puede detenerse con un gesto simbólico: la inscripción en la lista de peligros. Ya no es el momento de prórrogas, concedidas una y otra vez, sino de una decisión responsable, de una toma de postura consciente, aunque dolorosa. Que impone necesariamente un replanteamiento y un cambio de rumbo. Así lo esperamos. La inclusión en la lista de lugares en peligro podría ser el primer paso hacia la redención, para obtener una protección más estricta”.
Venecia corre grave peligro": Italia Nostra pide a la Unesco que incluya la ciudad en la lista de sitios en peligro. ¿Por qué? |
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