Temporal marítimo en Nápoles, el Arco Borbónico se derrumba: la superintendencia había ordenado su restauración

En lugar delArco de los Borbones hay ahora un montón de piedras: el antiguo embarcadero del siglo XVIII, símbolo del paseo marítimo de Nápoles, a poca distancia del Castel dell’Ovo, se ha derrumbado. Para los napolitanos, se conocía como “o’ chiavicone” y era un embarcadero hecho con bloques de piedra de lava, que databa de la segunda mitad del siglo XVIII, último vestigio de la antigua actividad de los pescadores del pueblo de Santa Lucía, eternizada por las canciones tradicionales napolitanas. En el siglo XIX, había sido trasladada y transformada en terminal de un desagüe de alcantarilla, pero había conservado su aspecto: consiste en una bóveda de cañón de toba amarilla, con suelo de piedra de lava. Lo grave es que llevaba tiempo allí en total abandono, a pesar de ser uno de los testimonios más tangibles del frente marítimo napolitano (el periodista Angelo Forgione, desde las páginas de su blog, ha denunciado repetidamente el riesgo de derrumbe, y como él muchas asociaciones locales, ciudadanos y políticos que han pedido reiteradamente a la Autoridad Portuaria, propietaria de la estructura, que intervenga).

Ahora todo parece una tomadura de pelo: ha bastado un fuerte temporal marítimo, el que ha azotado el Golfo de Nápoles en las últimas horas, para derrumbar el pequeño embarcadero borbónico, protagonista de tantos cuadros del Romanticismo o de la famosa Escuela de Posillipo. Recientemente sólo se había apuntalado con inocentes tubos, una medida sin embargo insuficiente para resistir el impacto de las olas que provocaron el derrumbe de la estructura. Y ahora el derrumbe suena como un ultraje a la historia de la ciudad.

Sin embargo, la Soprintendenza Archeologia, Belle Arti e Paesaggio (Dirección de Arqueología, Bellas Artes y Paisaje) del Ayuntamiento de Nápoles había ordenado a la Autoridad Portuaria que interviniera en una carta el pasado mes de mayo. En la carta dirigida al presidente de la Autoridad Portuaria, Pietro Spirito, y firmada por el superintendente Luigi La Rocca y el funcionario Luigi Rondinella, la autoridad de la Piazza del Plebiscito señalaba que “la estructura se encuentra actualmente en un estado estático tan precario que las obras de consolidación y restauración son inaplazables. [...] El arco de la izquierda se ha perdido, mientras que el de la derecha está a punto de derrumbarse, al haber perdido con el tiempo, debido al oleaje del mar y a los periódicos temporales marítimos, los elementos pétreos de su contrafuerte y de su losa de cimentación”. En su estado actual, el arco descarga todo su peso sobre una pequeña porción de la losa de cimentación, que con el tiempo se ha desplomado gravemente. Igualmente comprometido es el estado estático de la bóveda de cañón de toba amarilla, que, como recordamos, estaba contenida originalmente entre los dos arcos de basalto antes mencionados. En las bóvedas, de hecho, hay lagunas en la cara de la pared en varios lugares, así como graves estados erosivos de los bloques de piedra y las juntas de mortero“. La superintendencia también destacó el ”estado de profundo abandono, con elementos de protección y disuasión abandonados y vandalizados, hasta el punto de comprometer el decoro del valioso paseo marítimo napolitano". El organismo también sugirió qué intervenciones deberían llevarse a cabo, entre ellas la consolidación, el aseguramiento y la restauración.

La carta de la Superintendencia no deja lugar a dudas. Dice así: "Por todo ello, con el fin de garantizar la conservación del bien cultural en cuestión, de conformidad con el artículo 32 del Decreto Legislativo 42/2004, esta Autoridad Portuaria, en su calidad de entidad concesionaria, está obligada a llevar a cabo las obras de seguridad y restauración necesarias" (la negrita entrecomillada es del original).

“Hay graves responsabilidades de la Autoridad Portuaria en el derrumbe del arco borbónico del paseo marítimo napolitano”, afirma Francesco Emilio Borrelli, consejero regional de Campania, de la formación Europa Verde, siempre muy activa en temas de patrimonio. “A pesar de nuestras reiteradas advertencias para que se tomen medidas para proteger todo el tramo de paseo marítimo que va desde la ’Columna Rota’ hasta el Muelle Borbón, y de los recordatorios de la Superintendencia para que intervenga para restaurar este último, el organismo dirigido por Pietro Spirito no sólo no ha comprendido la gravedad de la situación, sino que ni siquiera se ha dignado a dar una respuesta”. Durante cerca de dos años, se enviaron notas oficiales a todos los organismos implicados, el municipio, la Superintendencia y la Autoridad Portuaria, denunciando los peligros que se iban materializando ante el evidente estado de deterioro en que se encontraba la zona. El Superintendente, Luigi La Rocca, contestó textualmente a un correo electrónico enviado hace más de seis meses en el que se informaba de que todas las denuncias dirigidas a la Autoridad Portuaria habían caído tristemente en saco roto, hasta el punto de advertir que se tomaran medidas. El único resultado fue la interdicción de la zona, que nunca estuvo debidamente controlada, y una protección que evidentemente sirvió de poco contra la fuerza del mar. A la vista de todos estaban los daños causados por el reciente temporal marítimo desde la “Columna Rota” hasta el muelle Bourbon, una zona de riesgo que hemos denunciado continuamente. Ahora estamos dispuestos a denunciar para identificar todos los incumplimientos que han causado esta afrenta a la ciudad, empezando por los de la Autoridad Portuaria’.

También para el alcalde Luigi De Magistris, la Autoridad Portuaria es responsable: “Un temporal marítimo ha devastado uno de los símbolos del renacimiento de Nápoles en los últimos años. No será un año horrible el que nos detenga. Nápoles volverá a brillar con la fuerza de su gente. Nuestra administración ha instado repetidamente a la Autoridad Portuaria, como propietaria, a intervenir con obras de mantenimiento y seguridad. Nosotros, por nuestra parte, hemos financiado la reurbanización del paseo marítimo que comenzará en breve”.

Indignación también por parte de Francesco Carignani, de Novoli, concejal municipal, ex presidente de la Asociación Juvenil Italiana para la UNESCO y actual presidente de la Asociación Cultural Musae, que se ocupa de la protección del territorio. Carignani explica: “Llevábamos mucho tiempo esperando la obra, cuya competencia no era ni del ayuntamiento ni del municipio, pero yo había decidido ocuparme de ella de todos modos. La Superintendencia llevaba muchos meses ordenando a la Autoridad Portuaria que llevara a cabo las obras de restauración, solicitando que se iniciaran lo antes posible. Lo único que había hecho la Autoridad Portuaria en estos meses era asegurarlo. ¿Por qué no habían comenzado las obras? Yo había pedido reiteradamente a la Autoridad Portuaria que iniciara las obras, la última vez hace unos días. Me aseguraron una reunión con la Superintendencia para las obras de restauración a principios de enero. Ahora ya es demasiado tarde. Demasiado tiempo perdido... Estoy realmente triste y espero que la Superintendencia aclare por qué estas obras nunca han comenzado”. El propio Carignani escribió el 29 de diciembre, tras un nuevo temporal marítimo, que el arco Borbón había resistido, y que “esperamos con impaciencia las obras de restauración por parte de la propia Autoridad Portuaria, después de haber sido ya obligados por la superintendencia a realizarlas lo antes posible”.

En la foto: a la izquierda, el arco de los Borbones antes del derrumbe (ph. Floriana Yrolf), a la derecha después (ph. Engineering Benigni)

Temporal marítimo en Nápoles, el Arco Borbónico se derrumba: la superintendencia había ordenado su restauración

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