Roma, adiós a los adoquines de la Via Nazionale. Serán sustituidos por asfalto

Roma dirá adiós a los adoquines de una de las principales arterias del centro histórico, la Via Nazionale. En efecto, el adoquinado (que data de los años 30) de la gran calle que une la Piazza della Repubblica con Largo Magnanapoli y que data de las décadas de 1860 y 1870 será sustituido por asfalto: se trata, en ideas de la administración municipal, de facilitar el paso de vehículos y medios de transporte. Los adoquines sólo se conservarán en los lados de la calzada destinados a la circulación de vehículos. Los adoquines retirados se reubicarán en otras carreteras. Las obras ya han comenzado.

“Después de 12 años reurbanizaremos por completo Via Nazionale”, escribió la alcaldesa Virginia Raggi en su página de Facebook. “Adiós sanpietrini, en su lugar habrá asfalto. La calle, una de las más transitadas del centro de la ciudad y por la que circulan autobuses todos los días, será más segura para motos y scooters y, con el nuevo carril bici que crearemos, muchos ciudadanos y turistas podrán contemplar la impresionante belleza de nuestra ciudad mientras pedalean. Nuestro Plan Sanpietrini sigue adelante. A medida que se retiran los sanpietrini, los almacenamos cuidadosamente en depósitos especiales antes de reubicarlos en otras calles del centro histórico”.

Es cierto que el pavimento de la Via Nazionale en muchos lugares ya no era el mismo que el de los años 30: muchos adoquines se habían volado y en muchos sitios se veían feos y llamativos “parches” de asfalto. Sin embargo, la idea de que la calle principal que se toma al salir de la estación Termini ya no tuviera una de sus características principales suscitó muchas críticas. Por su parte, la oposición: Federico Mollicone, responsable de cultura de Fratelli d’Italia y jefe de grupo del partido en la comisión de cultura de la Cámara de Diputados, afirma que "lo que está haciendo Raggi es un ultraje nacional a un monumento colocado en 1930 con singulares cubos de pórfido rojo que habrían cumplido cien años en 2030. Este año es el centenario del Soldado Desconocido, que marchó de Termini a Piazza Venezia por Via Nazionale, en este aniversario el alcalde está desmantelando un monumento histórico por ignorancia y no sabe que en 2012 con la misma cantidad, 4,3 millones de euros, la carretera fue rehecha por la junta de centro-derecha. Los Sanpietrini son más ecológicos, más baratos a largo plazo y un monumento nacional que todos nos envidian’. Fratelli d’Italia esperaba, más bien, que los sanpietrini se mantuvieran adecuadamente para hacer la carretera más segura para los vehículos, y no que se desmantelaran.

Roberto Gualtieri, candidato del Pd a la alcaldía en las próximas elecciones, también es duro, pero se centra sobre todo en las modalidades: “El alcalde Raggi anuncia con injustificado entusiasmo la cancelación de los adoquines históricos de Via Nazionale”, afirma. “Al no haber compartido el proyecto como es habitual, no está nada claro si este reasfaltado incluye también la reubicación de los servicios subterráneos, necesaria para preparar el paso del tranvía TVA que se construirá para el Jubileo de 2025. En caso contrario, esta obra sería completamente inútil porque habría que rehacerla. Eso sería muy grave: un nuevo despilfarro de recursos que no nos podemos permitir. La ansiedad preelectoral de este Consejo se está desarrollando sin criterio, sin planificación y, además, sin compartir nada con los comerciantes de esta importante calle del centro de Roma. De hecho, los comerciantes, ya probados por la crisis pandémica, se quejan de las molestias causadas por los cierres repentinos de la calle, el almacenamiento de vehículos de obras delante de los locales y las obstrucciones al paso. Tenemos otra idea de cómo gobernar la capital: proyectos claros y compartidos, sin improvisaciones y con la máxima atención a limitar las molestias a ciudadanos, comerciantes y turistas. Una ciudad más sencilla para vivir y trabajar”.

Las críticas proceden también de la asociación que protege esta especificidad de Roma, la Associazione Culturale Sampietrini, que recuerda cómo en el pasado no menos de tres superintendencias (la arqueológica, la municipal y la estatal) habían apelado a la intangibilidad de las limitaciones impuestas al pavimento de todo el centro histórico, con el resultado de que no se podía tocar el firme. En el caso de la Via Nazionale, sin embargo, actuaron de forma diferente: “Para las nuevas obras de la Via Nazionale, previstas por el Plan Sanpietrini”, explica la asociación, “el panel técnico formado por la Superintendencia del Estado y técnicos del Campidoglio dio inesperadamente su aprobación al plan vial del Ayuntamiento, que prevé, de hecho, la eliminación del pavimento de basalto. La subsecretaria de Bienes Culturales, Anna Laura Orrico, de la Comisión de Cultura de la Cámara de Diputados, justificó la intervención afirmando que ”se ha comprobado que la intención de los proyectistas de la Roma Umbertina era crear “vías fluidas” para el tráfico de vehículos que se iba estableciendo entre finales del siglo XIX y principios del XX“, anulando definitivamente un elemento único en toda Roma”. La asociación pide que “se garantice la protección de todas las vías monumentales, poniendo en marcha un nuevo plan de reconocimiento, control y repavimentación de las mismas, utilizando las nuevas técnicas de pavimentación disponibles y prestando especial atención a la evolución de la movilidad en la capital. Para preservar tanto la identidad histórica de la ciudad como la seguridad vial de sus ciudadanos”.

Codacons, la asociación para la protección de los derechos de los consumidores, se muestra como siempre muy dura y ampulosa: “Es una decisión descabellada que no responde a ninguna lógica ni a una necesidad real de aumentar la seguridad vial”, afirma el presidente de la asociación, Carlo Rienzi. “Los adoquines forman parte del patrimonio histórico del centro, y su eliminación representa una mutilación a un símbolo de la ciudad conocido en todo el mundo. Hemos decidido remitir el asunto a la Unesco, para que, a la luz de la última decisión incomprensible de Raggi y del lamentable estado del centro histórico de Roma, cuyas bellezas culturales y arqueológicas se ven oscurecidas por la degradación y el abandono que las rodean, se retire el reconocimiento de Patrimonio de la Humanidad concedido a la capital. Si la alcaldesa Raggi quiere realmente resolver el problema de la seguridad vial, debería empezar por los suburbios y la eliminación de los baches y la inestabilidad del asfalto, que causan 30 muertes al año en las carreteras de la capital y 5.000 accidentes de motos y ciclomotores”.

En la foto: las obras de Via Nazionale.

Roma, adiós a los adoquines de la Via Nazionale. Serán sustituidos por asfalto

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