Passerella del Museo Novecento, Franceschini: "bella idea". Pero la Superintendencia dijo que no

Se renueva el debate sobre la pasarela que debe conectar las dos alas delArengario de Milán, sede del Museo del Novecento: la conexión entre ambos cuerpos es, de hecho, una condición esencial para la ampliación del instituto, que con la ampliación disfrutará de 1.000 metros cuadrados de nuevo espacio expositivo. La arquitecta Sonia Calzoni ganó el Concurso Internacional de Diseño para la conexión entre las dos alas, y su proyecto propone soluciones: por un lado, una pasarela aérea, de 19,65 metros de altura, situada en el tercer nivel de los dos cuerpos del Palazzo dell’Arengario, consistente en una viga fijada directamente a las columnas laterales de los edificios. La segunda solución para conectar las dos alas es, en cambio, un atrio exterior, una especie de patio-cuadrado que reuniría las funciones de paso e intercambio entre los dos cuerpos del edificio. En el primer caso, el recorrido museístico del segundo cuerpo se desarrollaría de arriba abajo, en el segundo sería al revés.

La Superintendencia de Milán ya se había pronunciado sobre la hipótesis de la conexión en marzo, por tanto antes de que se seleccionara el proyecto ganador (en julio): de hecho, la convocatoria de ofertas incluía, entre las distintas posibilidades, precisamente la de construir un puente que uniera las dos alas del Arengario. El dictamen de la autoridad, publicado el 4 de marzo, indicaba que la pasarela interferiría con el “telescopio visual” que parte de la Piazza della Scala y llega a la Piazza Diaz, atravesando la Galleria Vittorio Emanuele, la Piazza Duomo y Via Marconi: un eje centrado totalmente en la verticalidad que se vería de algún modo roto por el elemento horizontal de la pasarela. “Este eje norte-sur transversal al Duomo”, reza el dictamen de la Soprintensenza, “forma un telescopio visual y perspectivo de extraordinario valor urbano. A lo largo del tiempo, se ha construido una escenografía a escala urbana, que ha sido la bisagra y el principio compositivo, ya enunciado en el concurso de 1861, reforzado en las intervenciones posteriores destinadas a valorizar la perspectiva larga desde la Galleria, en los propileos de las dos torres del Arengario (donde antes estaba el arco monumental del brazo del Palazzo Reale), ampliado después a lo largo del eje de largo Díaz con la creación de un telón de fondo escénico en el esbelto Rascacielos Martini”.

El Ministro de Cultura , Dario Franceschini, ha intervenido ahora en el debate y, en contra de la opinión emitida por una agencia del departamento que dirige, habla en cambio de una “bella idea”. “Me gusta mucho la idea de que las dos alas del Museo del Novecento puedan unirse con una obra de arquitectura contemporánea”, ha dicho el ministro. “En las ciudades italianas tenemos que tener el valor de hacer”. Italia, según Franceschini, “tiene una sedimentación de estilos superpuestos única en el mundo. La belleza de nuestras calles, de nuestras iglesias está en los estilos que encajan, uniéndose, unos sobre otros. La Edad Media sobre la antigua Roma, el Renacimiento sobre la Edad Media, el Barroco sobre el Renacimiento. Toda esta historia parece haberse detenido; en cambio, los injertos de alta calidad enriquecen la belleza de las ciudades”. Así pues, el ministro apoya la idea de la pasarela aérea.

¿Qué pasará ahora? La superintendencia no rechazó la idea de unir las dos partes del Arengario, pero sugirió otras soluciones de conexión que responderían mejor a las características históricas, arquitectónicas y urbanísticas del monumento. En concreto, el organismo propuso una solución (“de no menor valor funcional y arquitectónico”, afirma el dictamen), de conexión subterránea entre las dos torres, que de hecho ya existía, para ser “ampliada como vestíbulo y centro de distribución, de recepción con servicios de apoyo, en una posición central entre las dos torres del Arengario”. En otras palabras, según el dictamen, la solución “es la de la pirámide del Louvre de Pei, que creó nuevos valores icónicos y el corazón subterráneo de la nueva distribución museística del Louvre”. Esta opción alternativa cuenta con la aprobación de esta Superintendencia, como se explicó ampliamente en las reuniones y se apoyó en la inspección conjunta en el sótano, donde bastaría con ampliar y reforzar la conexión hipogea (ya existente) para convertirla en el eje museístico entre las dos torres". Una solución que también permitiría conexiones más prácticas con el metro y la zona arqueológica del Baptisterio de San Giovanni in Fonte y Santa Tecla, situada bajo la plaza de la catedral.

Sin embargo, ¿podría la declaración de Franceschini despejar la mesa? Veremos qué ocurre.

Passerella del Museo Novecento, Franceschini: "bella idea". Pero la Superintendencia dijo que no

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