Florencia, una plataforma flotante para análisis en el Ponte Vecchio antes de su restauración

En Florencia , la plataforma flotante con andamios ha llegado alArno para permitir que comiencen los trabajos preparatorios de la restauración del Ponte Vecchio. Se trata de una obra sin precedentes, ya que nunca en su centenaria historia el puente ha sido objeto de una restauración conservadora. El Ponte Vecchio, de hecho, no tiene problemas de estabilidad, es sólido y está anclado, pero sufre los problemas típicos de cualquier artefacto colocado a la intemperie, sujeto a los fenómenos atmosféricos y a las crecidas de los ríos. Ahora, por primera vez, será objeto de una compleja operación de restauración con el objetivo de permitir su plena valorización.

Se trata“, explicó el alcalde Dario Nardella, ”de un proyecto histórico porque nunca el Ponte Vecchio ha tenido un proyecto de restauración de esta complejidad técnica“. Las obras costarán más de dos millones de euros y se extenderán a lo largo de dos veranos, cuando el Arno está en su nivel más bajo. Ahora empieza la parte de diagnóstico y luego vendrá la restauración propiamente dicha, todo ello financiado íntegramente con recursos municipales. Este puente es el símbolo de nuestro patrimonio, ha resistido inundaciones, incendios y la invasión nazi-fascista. Ahora será ”cuidado“ con una restauración muy escénica que estoy seguro atraerá la curiosidad de florentinos y turistas por igual. Al final tendremos un puente aún más hermoso de lo que estamos acostumbrados a ver”.

La plataforma necesaria servirá para realizar los sondeos, la instalación del sistema de monitorización del puente (que durará un año) y la toma de muestras de material, servicio fundamental para el diseño de la restauración. Se trata, por tanto, de actividades preparatorias que llevarán a cabo contratistas cualificados designados en el marco del Servicio Global. La plataforma será utilizada por los empleados de los laboratorios designados y permanecerá colocada en el interior del lecho del río durante aproximadamente tres semanas, salvo imprevistos y condiciones meteorológicas adversas, desplazándose de vez en cuando de un vano a otro del puente en función del tiempo necesario para realizar las investigaciones y tomas de muestras específicas de cada vano, pila y estribo. La plataforma se amarrará con la ayuda de dos cubos de hormigón cerca de la orilla izquierda y, durante todo el periodo de los trabajos, será desplazada por un pequeño remolcador tanto para las necesidades de prospección como en caso de alerta meteorológica naranja o roja. Durante las operaciones, que se prolongarán durante tres semanas, la plataforma estará sujeta por cuatro anclas, colocadas aguas arriba del Ponte Vecchio.

Las actividades de evaluación y control de las estructuras que se llevarán a cabo pueden resumirse como sigue inspección y diagnóstico visual de las estructuras del puente; levantamiento geométrico de las estructuras y de los fenómenos de agrietamiento en curso con el uso de escáneres láser y drones; elaboración de fotoplanos y levantamientos termográficos y Ultra Violeta de las pilas, estribos y muros de ala; elaboración de un modelo adecuado para la identificación de los parámetros de monitorización de la estructura; instalación del sistema de monitorización por un periodo de 12 meses que permitirá monitorizar los parámetros estructurales significativos relacionados con los arcos y los demás elementos principales del puente; elaboración de informes periódicos sobre el progreso de la monitorización; elaboración de un informe final sobre los datos anuales de monitorización y su interpretación también con ayuda de la modelización numérica; gestión de una plataforma web y alertas en caso de eventos sensibles.

A continuación, los puntales de las tiendas situadas sobre el puente serán objeto de análisis para reconocer las especies de madera, medición de la humedad de la madera, estudio de las secciones, clasificación según la resistencia, análisis de la degradación biótica con investigaciones resistigráficas. Además, se llevarán a cabo ensayos de materiales para estudiar y cartografiar el estado de salud de las distintas superficies del puente (arcos, estribos, paredes verticales de las pilas, estribos, etc.). En lo que respecta a los arcos, el estudio identificará no sólo la geometría y la estratigrafía de los distintos materiales que constituyen la estructura, sino también la posible presencia de zonas dañadas.

También se realizará un estudio georradar desde la superficie, un estudio que incluye el replanteo y el levantamiento topográfico de la superficie investigada y de los extremos de las franjas realizado con un sistema de dos antenas que incluye extensiones de georradar tanto en la superficie extradós como intradós del puente. También está previsto realizar otros análisis, como un estudio subacuático y un estudio batimétrico a lo largo del perímetro de ambas pilas y estribos del Ponte Vecchio. En particular, un buzo equipado con todo el equipo necesario llevará a cabo una inspección visual para verificar el estado de conservación de los cimientos de las pilas y estribos del puente. La inspección se realizará tanto visualmente directamente por el buzo como con una cámara subacuática de alta definición y una cámara de vídeo. También se llevará a cabo un estudio multihaz a lo largo de toda la longitud del Ponte Vecchio, tanto aguas arriba como aguas abajo del mismo, con el fin de verificar la presencia de cualquier cambio significativo en el lecho del río desde el último estudio batimétrico realizado por el Ayuntamiento de Florencia en 2015.

También están en el programa los ensayos de la superestructura de la calzada del puente pavimentado con el objetivo de detectar la estratigrafía del pavimento, de cualquier capa de impermeabilización (o de los dispositivos utilizados para este fin) y del material de relleno y relleno hasta la estructura de los arcos.

La restauración

Los trabajos de restauración intervendrán sobre las alteraciones del color, la presencia de algas (las llamadas “costras negras”), líquenes y malas hierbas, los depósitos superficiales incoherentes, las fracturas y grietas de la pietra forte. Además, habrá que eliminar todas las manchas de humedad en el intradós de la estructura, en los estribos y en las pilas. Se empezará con la desinfestación biológica para proceder después a la consolidación de la piedra dañada y a la reconstrucción de las partes que faltan de todos los componentes del puente, desde las bóvedas hasta las pilas, pasando por los subarcos y el parapeto. También se prestará especial atención a las partes decoradas con escudos y cimeras, que ahora son difíciles de leer. Las partes de madera degradadas (los llamados puntales) que sostienen las tiendas también se repararán con un tratamiento contra la carcoma y pintura. Por último, se intervendrá en la calzada, con cosido de las juntas y pintura protectora del pavimento, también para evitar posibles filtraciones de agua de lluvia al interior del edificio.

Los primeros trabajos se llevarán a cabo en elverano de 2023, comenzando con la restauración del pavimento de piedra de la superestructura, sustituyendo las losas de piedra deterioradas y rotas por losas del mismo tipo y aplicando un revestimiento protector transpirable sobre el pavimento de piedra. Proseguirán los trabajos en las pilas, estribos y muros laterales (trabajos preliminares, consolidación previa y limpieza, consolidación y espigado, rejuntado y tratamientos finales), que consistirán en particular en eliminación de la vegetación infestante y de la pátina biológica; parcheado y sellado de microfisuras en los muros mediante la inyección de materiales adecuados y apropiados; reconstrucción de las zonas de mampostería con integraciones de mampostería, refuerzo de juntas y refuerzo de bloques de mampostería desprendidos y/o agrietados (piedra) (también mediante juntas reforzadas tras el sellado de las fisuras mediante la inyección de materiales adecuados); tratamiento protector transpirable de las estructuras.

En elverano de 2024, se llevarán a cabo obras en los arcos, con limpieza, reconstrucción de partes faltantes o desprendidas, refuerzo de bloques de mampostería (piedra) desprendidos y/o agrietados, incluso mediante costuras reforzadas, inyecciones de mortero en las grietas, y tratamiento protector transpirable de la estructura. con intervenciones en las fachadas de la obra de arte relativas al cosido y sellado de microfisuras en los muros mediante la inyección de materiales apropiados y adecuados, reconstrucción de las zonas de mampostería con integraciones de albañilería, resanado de las juntas, tratamiento protector transpirable de las estructuras; y, por último, la restauración de los puntales de soporte de los talleres de orfebrería.

Florencia, una plataforma flotante para análisis en el Ponte Vecchio antes de su restauración

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