En plena pandemia, Virginia Raggi pide 300 millones a Recuperación para hacer navegable el Tíber

¿Cuáles son las prioridades de la alcaldesa de Roma, Virginia Raggi, para el post-Covidio? En plena pandemia, la alcaldesa piensa en cómo hacer navegable el Tíber, y para ver las aguas del río rubio surcadas por bateau-mouches que ofrecerán a los turistas una réplica de los paseos en barco de París, Viena o Budapest, la primera edil pide 300 millones de euros al Fondo de Recuperación.

La ruta tendrá 60 km y partirá del puerto turístico de Fiumicino para adentrarse en el centro de la capital: el plan de intervención ha sido propuesto por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes en colaboración con el Ayuntamiento Metropolitano de Roma Capital, y parece que se incluirá en el Plan de Recuperación que el Gobierno enviará a Europa para acceder a los fondos de la UE de Nueva Generación (así se llama oficialmente el Fondo de Recuperación). Los 300 millones servirán para construir las infraestructuras de navegación y atraque, para el saneamiento necesario, para hacer seguros los muelles y para la restauración medioambiental del río.

“Se trata de un proyecto respetable”, dijo Virginia Raggi en la rueda de prensa, “que nos permite mantener el encanto del río, con sus cambios de paisaje y vegetación a lo largo del recorrido, haciéndolo navegable por medios ecológicos. Para ello podemos utilizar la palanca del Plan de Recuperación. Los 300 millones son la financiación necesaria para toda la parte de infraestructuras, son obras de ingeniería complejas pero no complicadas”.

“Queremos que Roma, como ocurre en otras capitales europeas como París, Viena o Budapest”, añadió el alcalde, “tenga su propio río navegable con barcos eléctricos a disposición de ciudadanos y turistas. Será un itinerario único que recorrerá la historia de nuestra capital y llegará hasta la desembocadura del Tíber. El río representa un recurso precioso para la ciudad y gracias a este plan podremos explotar todo su potencial. Es una obra estratégica para Roma, un proyecto importante del que se habla desde hace décadas y que ahora, gracias a la utilización de fondos europeos, se está concretando cada vez más”.

“El promovido por el MIT en colaboración con el Ayuntamiento Metropolitano de Roma”, se hace eco el subsecretario de Transportes, Roberto Traversi, también pentastellista, “es un ambicioso plan de intervención que, partiendo de algunos de los proyectos realizados y luego abandonados en los últimos treinta años, tira del hilo de un largo trabajo y actualiza la lista de obras y trabajos necesarios para garantizar la vuelta a la navegabilidad del río. Un rasgo distintivo de este plan son los recursos puestos a disposición por Europa con el Fondo de Recuperación y el papel director desempeñado por el MIT: de hecho, estamos convencidos de que esta obra, su aspecto ”verde“ y la innovación que representa para el transporte público en la capital cumplen plenamente las misiones indicadas por Europa para el mejor uso de los fondos del Paquete de Recuperación. Nunca antes habíamos podido decir que el proyecto de restablecimiento de la navegación por el Tíber desde la desembocadura hasta el corazón histórico de la capital es realmente viable”.

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