Carrara, la ciudad donde la administración quiere demoler todos los puentes antiguos del centro histórico

Cuando uno quiere referirse a una unión, un paso o una conexión, creo que la imagen más utilizada es la de un puente. Pero el puente es también una metáfora del cambio, de la vida que fluye y se renueva. Sous le pont Mirabeau coule la Seine / Et nous amours, “Bajo el puente Mirabeau fluye el Sena y nuestros amores”, reza un poema de Guillaume Apollinaire. Los puentes históricos de una ciudad han sido testigos de los acontecimientos que han tenido lugar en ella, han visto pasar por ellos a gentes de todas las lenguas y naciones, han sido testigos de la evolución de la sociedad, quizás también han sido lugares de encuentro de amigos o amantes. Pero, incluso sin querer ser románticos a ultranza, los puentes históricos son un precioso recuerdo de nuestro pasado y forman parte de nuestro patrimonio cultural.

En Carrara, la ciudad en la que, como ya sabrán, Finestre sull’ Arte tiene su “base”, un alcalde quiere borrar de un plumazo una parte importante del pasado de la ciudad demoliendo todos los puentes antiguos del centro histórico. Y es que un estudio dirigido por el profesor Giovanni Seminara, de laUniversidad de Génova, y financiado por la Región de Toscana con 91.463,40 euros, ha llegado a la conclusión de que la mejor manera de evitar el riesgo de inundaciones en la ciudad es eliminar todos los puentes y pasarelas que cruzan el torrente Carrione en el centro histórico de Carrara.

Estos puentes tienen siglos de historia y muchos de ellos llevan nombres evocadores. Una leyenda que se cuenta en la ciudad (y que reconozco haber descubierto hace poco), relanzada recientemente incluso en los grupos de las redes sociales de Carrara por una ciudadana, Michela Viti, cuenta que los nombres de los tres puentes principales del centro de Carrara (en orden, desde la montaña hacia el mar, el Ponte della Bugia, el Ponte delle Lacrime y el Ponte Baroncino) tienen algo que ver con las tragedias que han interrumpido el trabajo en las canteras de mármol desde tiempos inmemoriales. Se cuenta que los familiares de los trabajadores que sufrían accidentes mortales en las canteras solían reunirse en el Ponte della Bugia para esperar noticias de su ser querido y, presintiendo cómo acabaría todo, trataban de darse ánimos diciéndose que en realidad no había ocurrido nada grave... en definitiva, contaban mentiras para consolarse. Pero cuando se daban cuenta de que la realidad era otra, el Puente de las Lágrimas era el lugar donde se dejaban llevar por la desesperación. Y finalmente, el féretro del pobre desgraciado fue cargado en un carro (baruzín en dialecto de Carrara) cerca del puente Baroncino. Junto a estos tres puentes llenos de historia y que se remontan a tiempos antiguos, también estarían destinados a la demolición el puente Groppoli, que algunos datarían incluso de la época romana (pero que es más probable que se construyera durante la Edad Media), el puente San Martino, testigo del desarrollo de la industria de la piedra en el siglo XIX, cuando se construyeron en sus inmediaciones los talleres de la empresa de Guglielmo Walton, y en general todos los pasos del centro de la ciudad sobre el Carrione.

Carrara, una bella imagen del Puente de las Lágrimas tomada por fototoscana.it (licencia Creative Commons)

Es cierto que Carrara ha sufrido un número realmente desproporcionado de inundaciones en los últimos años: el Carrione se ha desbordado varias veces, la última el 5 de noviembre de 2014, con resultados desastrosos. A pesar de ello, a los administradores de la ciudad nunca se les ha ocurrido hacer nada para investigar cómo se llevan a cabo las actividades en las canteras de mármol, que muchos creen que son las principales responsables de los problemas ahora insostenibles del Carrione. Sólo este verano, el fiscal jefe de Massa y Carrara, Aldo Giubilaro, abrió un expediente por desprendimiento culpable e inundaciones contra cuatro empresarios del mármol, acusados de “no haber eliminado, durante años, tal vez incluso décadas, los escombros de las canteras” que, acumulados en los patios de las canteras, en los Alpes Apuanos, acaban en los cursos de agua, obstruyendo su curso normal o elevando su nivel. Un estudio realizado en 2007 por laUniversidad de Siena demostró que “60 mm de lluvia en 5 horas, con una intensidad de sólo 14 mm en una hora” bastan para desencadenar, en los ravaneti (las laderas donde se acumulan los residuos de las canteras), los movimientos de los llamados flujos de escombros.

Los mismos problemas se plantean con la eliminación de la marmettola, el polvo residual de la elaboración del mármol, que al depositarse en el fondo de los cursos de agua destruye sus ecosistemas. El resultado es que los ríos y arroyos de Carrara y sus alrededores están muy contaminados, y sus niveles han aumentado a lo largo de los años. E incluso tras la trágica inundación del 5 de noviembre de 2014, hubo quien, como el geólogo Mauro Chessa, señaló con el dedo a los escombros de la excavación. También se habían iniciado investigaciones similares tras otra inundación desastrosa, la de 2003: los veintidós acusados no serían condenados porque en 2011 el delito de homicidio e inundación, del que se les acusaba, había prescrito.

Sin embargo, el alcalde Angelo Zubbani no consideró necesario escuchar ni a la Universidad de Siena, ni a las asociaciones ecologistas que operan en la zona, ni a los numerosos geólogos apuanos que han dedicado su actividad profesional al gravísimo problema de la inestabilidad hidrogeológica de Carrione, ni a los ciudadanos de Car rara que piden soluciones compartidas. No: el alcalde de Carrara, entrevistado a propósito del estudio de Seminara, reiteró que “la seguridad debe prevalecer sobre todo” y que “nos guiaremos por las prioridades”. Por supuesto, nadie duda de que la seguridad de los ciudadanos debe ser lo primero (eso es evidente). Lo que se cuestiona, más bien, es la validez y la eficacia real de un estudio altamente invasivo e impactante cuando, desde hace años y desde varias fuentes autorizadas, siempre se ha ofrecido a la administración municipal otra solución: la de intervenir en las actividades río arriba. La intervención invasiva (en realidad: destructiva, en este caso) sobre el patrimonio histórico debería ser elúltimo recurso, cuando se está ante una situación tal que ya no hay soluciones alternativas y no hay nada más que hacer. En Carrara, sin embargo, ocurre lo contrario: para no tocar los intereses de laindustria del mármol, prefieren plantearse un estudio según el cual la solución sería la demolición de los puentes históricos de la ciudad.

Un estudio que, además, solo examina un tramo del torrente (el que pasa por el centro histórico de Carrara) y que también ha suscitado dudas sobre los plazos: de hecho, la resolución se aprobó en agosto (resolución regional nº 3952 de 26 de agosto de 2015), pero los resultados del estudio llegaron al cabo de solo un mes. Solo un mes para estudiar un torrente? La arquitecta Claudia Bienaimé, concejala municipal, se lo hizo notar al alcalde, que respondió diciendo que Seminara “comenzó su estudio en diciembre de 2014 y que la fecha de la resolución se debe a cuestiones puramente formales”. Pero la adjudicación de un encargo debe producirse, según la ley, ’previa comprobación de la posesión de los requisitos exigidos’, según el artículo 11 del Decreto Legislativo 163 de 2006, que regula la contratación pública. Dado que la propuesta de la Universidad de Génova llegó en julio, cabe preguntarse si hay algo que no cuad ra ni en el proceso de encomienda, ni en el calendario de lo que quizá se convierta en uno de los estudios más rápidos de la historia.

Estamos seguros de que la Superintendencia no permitirá que se derriben los puentes históricos de Carrara. Sin embargo, el asunto da mucho que pensar: nos preguntamos cómo es posible ser administrado por un alcalde que, para no perjudicar ciertos intereses, se declara inmediatamente dispuesto a seguir los desafortunados consejos de quienes querrían eliminar testimonios históricos centenarios del centro de su ciudad. Nos preguntamos cómo puede confiar una ciudad en una administración que valora a la ligera, y sin hacer demasiados escrúpulos, la posibilidad de dar el visto bueno a una intervención destructiva que destrozaría el patrimonio de la ciudad. Nos preguntamos cómo un alcalde puede evitar constantemente una sana confrontación con su administración: Carrara lleva años pidiendo al menos intervenciones previas, como sugieren diversos estudios sobre el tema. Pero poco o nada se ha hecho. Por supuesto: es mucho más fácil destruir que pensar. El gran crítico de arte Bernard Berenson, en su ensayo de 1941 Estética, ética e historia en las artes de la representación visual, imaginaba un mundo “gobernado por biólogos y economistas a guisa de guardianes platónicos, que no tolerarían ningún tipo de actividad ni ningún tipo de existencia que no contribuyera a un fin estrictamente biológico o económico”. El alcalde de Carrara, privando a la ciudad de su memoria, podría ser un administrador ideal para el aterrador mundo que Berenson hipotetizaba.

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