Vergangenheit und Gegenwart: das Flugzeug von Cattelan und Ico Parisi

Wer Maurizio Cattelans Ausstellung Breath Ghosts Blind (vom 15. Juli 2021 bis zum 20. Februar 2022 im Pirelli HangarBicocca in Mailand) besucht hat und auch in der Pinacoteca Civica in Como war, wird sicherlich die große Ähnlichkeit von Blind, einem der drei Werke, die der Künstler aus Padua in seiner neuen Einzelausstellung zeigt, mit einem Acrylgemälde von Ico Parisi (Domenico Parisi; Palermo, 1916 - Como, 1996) aus dem Jahr 1985 bemerkt haben, das zur Serie Architecture After gehört: Beide Künstler haben ein Verkehrsflugzeug dargestellt, das in einem hohen Quader gefangen ist (im Fall von Ico Parisi ist es der Pylon einer Brücke).

Cattelans Werk wird als Bezug auf die Anschlägevom 11. September gesehen (und in der Tat bezeichnen viele Betrachter die Leinwand von Ico Parisi, die von der gleichen Anregung inspiriert ist, als “prophetisch”), und im Ausstellungskatalog erklärt der Künstler, dass es “etwas war, das ich schon seit Jahren im Kopf hatte”. Architettura dopo ist vielmehr eine Serie, die die Möglichkeiten der Architektur erforschen will, auch auf symbolischer Ebene (das Werk in der Pinacoteca di Como ist nicht das einzige, in dem sich das Flugzeug im Inneren eines anderen Elements befindet: es gibt auch ein anderes Werk, in dem dasselbe Alitalia-Flugzeug im Inneren einer Backsteinpyramide zu sehen ist: ein wahrscheinlicher Verweis auf die Architektur als Mittel, um eine zu schnell laufende zeitgenössische Gesellschaft aufzuhalten?), mit bizarren, ironischen und utopischen Vorschlägen.

Domenico Parisi, genannt Ico, 1916 in Palermo geboren und 1920 mit seiner Familie nach Como gezogen, ist eine der interessantesten Persönlichkeiten der Architektur des 20. Jahrhunderts. Er kam in Kontakt mit Giuseppe Terragni, lernte die Theorien von Carlo Belli und Alberto Sartoris kennen und schloss 1950 sein Architekturstudium in Lausanne ab. 1948 gründete er mit seiner Frau Luisa Aiani, die er 1947 heiratete, das Studio La Ruota in Como. Zu seinen Projekten gehören die Casa Carcano (Maslianico, 1949), an deren Planung er Mario Radice und Fausto Melotti beteiligte, dann die Casa Notari (Fino Mornasco, 1949), die Handels-, Industrie- und Landwirtschaftskammer von Sondrio (1953), das Padiglione Soggiorno für die 10. Triennale (Mailand, 1954), das Hotel Corte dei Butteri und die Kirche Santa Maria dell’Osa (Fonteblanda di Grosseto, 1962), Casa Orlandi (Erba, 1966), Casa Fontana (1968) und Casa Vivere Insieme (Montorfano, 1969). Er war mit Gio Ponti befreundet und stand in Kontakt mit Künstlern wie Lucio Fontana, Francesco Somaini und Fausto Melotti. Er ließ sich von den Prinzipien der Synthese der Künste inspirieren und theoretisierte die Konfrontation zwischen Künstlern und Architekten als Kern seiner kreativen Methode. 1978 nahm er auch an der Biennale von Venedig und 1982 an der DOcumenta in Kassel teil. Seine erste anthologische Ausstellung fand 1986 im PAC in Mailand statt(Ico Parisi: l’Officina del possibile). Heute bewahrt die Pinacoteca Civica di Como den Fundus von Ico und Luisa Parisi auf, der 1995 vom Künstler gestiftet wurde. Das Archiv umfasst vor allem Dias (im Allgemeinen die technischen Zeichnungen), Skizzen (die Entwürfe) und Fotografien (die Bilder des Werks).

Cattelan ist ein kultivierter Künstler, der sich in seinen Werken oft auf andere Kollegen beruft: daher die Neuinterpretation des Flugzeugs, das bei der Einzelausstellung im Pirelli Hangar Bicocca in den Block gezwungen wurde. Für diejenigen, die mit der visionären (und in gewisser Weise etwas vergessenen) Welt von Ico Parisi nicht vertraut sind, könnte dies jedoch eine interessante Gelegenheit sein, mehr zu erfahren.

Im Bild: links, Ico Parisi, Architettura dopo (1985; Acryl auf Leinwand; Como, Pinacoteca Civica). Rechts, Maurizio Cattelan, Blind (2021; Harz), Foto von Agostino Osio

Vergangenheit und Gegenwart: das Flugzeug von Cattelan und Ico Parisi

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