Wie traurig Venedig ist...

Beunruhigt durch die Tragödie in Venedig? Und warum sollte das so sein? Es war doch alles mehr als vorhersehbar. Seltsam, dass dies nicht schon früher geschehen ist.

Nach der schrecklichen “acqua granda” von 1966 (die die Welt so schockierte, dass Dutzende von spontanen Komitees, zumeist nicht italienischer Herkunft, unter dem Ruf “Rettet Venedig” gegründet wurden), hat sich das, was in der Nacht des 12. Novembers geschah, schon Hunderte Male zuvor ereignet und könnte sich in diesen Tagen des Dauerregens wiederholen. Wenn in der Stadt die düstere Alarmsirene ertönt, die die Bürger vor dem Hochwasser warnt, weiß niemand so recht, was in den folgenden Stunden passieren könnte: Es hängt von den Winden, der Intensität des Regens und anderen Faktoren ab, die in ihrer Kombination mehr oder weniger beängstigende Folgen haben können.

Venedig ist eine zerbrechliche Stadt. Und sie muss mit dem Risiko leben. Aber wer erinnert sich nicht an den Brand von Fenice? Wie die Feuerwehr damals erklärte, bestand die Gefahr, dass ein riesiges Gebiet der Stadt durch Feuer zerstört wird. Es ging gut aus, denn das Feuer beschränkte sich nur auf das Theater. Aber wenn in dieser Nacht andere Windverhältnisse geherrscht hätten und das Feuer auf andere benachbarte Gebäude übergegriffen hätte, wäre niemand in der Lage gewesen, etwas zu unternehmen, und die Welt hätte sich weinend in der Asche eines neuen Pompeji wiedergefunden.

Acqua alta auf der Piazza San Marco in Venedig. Credit: Stadtverwaltung von Venedig

Hochwasser ist ein physiologisches Problem für Venedig, das auf zahllosen Inseln in einer zum Meer hin offenen Lagune erbaut wurde. Die Gefahr, dass Venedig zu einem neuen Atlantis wird, ist nicht nur real, sondern wahrscheinlich, wenn man den Vorhersagen über die fortschreitende Überhitzung des Klimas und den daraus resultierenden Anstieg des Wassers Glauben schenkt.

Für den Bau des MOSE wurde viel öffentliches Geld ausgegeben, aber es ist klar, dass diese Initiative anderen (natürlicheren und kostengünstigeren) vorgezogen wurde, damit Wirtschaft und Politik davon profitieren können. Der damalige Präsident der Region Venetien wurde wegen Korruption verurteilt, aber er war sicher nicht der Einzige. Mit dem Bau des MOSE wurde zwar einerseits “Venedig gerettet”, andererseits aber auch eine Geldflut ausgelöst, die mit dem sehr teuren Unterhalt verbunden war: Das war das Geschäft der Wirtschaft. Jetzt heißt es, dass wir bei 93 % Fertigstellung sind, was (zu diesem Zeitpunkt, auf der Welle der Emotionen und der Unausweichlichkeit einiger öffentlicher Interventionen) getan werden wird. Wird das ausreichen? Sicherlich nicht.

Das Problem ist dramatisch komplex und erfordert einen organischen, flexiblen und mehr als teuren Ansatz. Wie kann man glauben, dass diejenigen, die es bisher zugelassen haben, dass Venedig nicht als Disneyland (das funktioniert), sondern als Kuh, die ausgepresst werden soll, betrieben wird, das Problem angemessen angehen werden. Man denke nur an die Schande der großen Kreuzfahrtschiffe, die vor dem Markusbecken vorbeifahren, um die Aussicht zu verkaufen und Millionen von Touristen dort abzuladen. Nur um wenige Zentimeter kamen Dutzende von Menschen nicht ums Leben, als vor kurzem eines dieser riesigen Schiffe außer Kontrolle geriet. Doch in Dubrovnik (und in vielen anderen Städten, die von dieser Art von Tourismus betroffen sind) legen die Kreuzfahrtschiffe außerhalb des historischen Zentrums an und die Touristen werden mit Shuttlebussen abgeholt: Warum hat man das in Venedig bisher nicht getan? Wer hat verhindert, dass so etwas Normales, das von Tausenden von Parteien gefordert wird, nicht schon längst aktiviert wurde? Offensichtlich besteht die Gefahr, dass jemand, der in der Lage ist, politische Entscheidungen zu beeinflussen, weniger davon profitiert.

Sind also der Staat und die starken Mächte an allem schuld? Leider nicht. Es schmerzt mich, es zu sagen, aber wie viele Venezianer haben eines der größten Probleme des strukturellen Verfalls der Stadt akzeptiert und nehmen es passiv hin: die Wellenbewegung, die von privaten Booten erzeugt wird, die (unter Missachtung von Geschwindigkeitsbegrenzungen) Wellen erzeugen, die täglich tausende Male gegen die Ufer und die Unterseiten der Gebäude am Wasser schlagen. Dieses Problem scheint jedoch sehr einfach zu lösen zu sein: Ich stelle mir vor, dass alles, was es braucht, eine Verordnung des Bürgermeisters und der eiserne Wille ist, diese durchzusetzen. Sicherlich würde es für viele Arbeitnehmer zu Verzögerungen kommen (die diesen Bürgermeister sicher nicht wiederwählen würden). Aber es wäre ein Zeichen des Respekts und des Schutzes von enormem, sogar symbolischem Wert.

Vor allem aber bräuchte es eine Gesamtsicht auf eine Stadt, die auf Schritt und Tritt Schätze birgt und die vor dem unaufhaltsamen Strom eines bestialischen Tourismus bewahrt werden muss, der sich über alle Regeln und Anstandsregeln hinwegsetzt und in sie eindringt wie ein Elefant in einen Porzellanladen. Ich will natürlich niemanden ausschließen: Das Recht, Venedig zu kennen, ist universell. Ich erinnere mich fast mit Zärtlichkeit an die Tausende von Bussen, die nach dem Fall der Berliner Mauer Hunderttausende von Menschen aus Osteuropa in die Stadt brachten, die, entstellt von einer dutzendstündigen Reise, von ihrer bezaubernden Schönheit überwältigt waren und sie, selbst in ihrer Armut, mit Respekt besuchten. Heute ist es ein Biwak unter freiem Himmel, schamlos und ohne eine Kultur der Annäherung und des Willkommens. Es würde genügen, auch hier genaue Regeln aufzustellen und einen Tourismus zu fördern, der sich auch in den kleineren Gebieten außerhalb des Markusplatzes und des Rialto (wo die Venezianer kaum noch gehen können) entfaltet. Wird es dazu kommen? Ich glaube nicht. Denn es müsste wieder von einer hohen Idee ausgehen, von einer starken ethischen Vision, von einem tief verwurzelten Geschichtsbewusstsein, von technischen und verwaltungstechnischen Fähigkeiten auf höchstem Niveau, von einer unbeugsamen Entschlossenheit, die ich bei den derzeitigen Politikern nicht erkennen kann. Die Bürger, die Venedig lieben, sind zu wenige und zu schwach, um wirklich etwas zu bewirken. Und sie leben in einem Land, Italien, das in vielerlei Hinsicht außergewöhnlich bleibt, das aber leider (im niedrigen Idealhorizont der heutigen Politik) nicht in der Lage ist, sich selbst eine mittel- und langfristige Entwicklungsperspektive zu geben.

Der jüngste Schlag gegen die Hoffnung auf eine Wiedergeburt kommt heute. Das Referendum über die Trennung von Venedig und Mestre hat das Quorum nicht erreicht: nur 21,7 Prozent der Wahlberechtigten haben abgestimmt. Venedig-Mestre wird weiterhin eine untrennbare Einheit bleiben, ein “metropolitanes Zentrum”, wie es heißt, obwohl die beiden Städte (die durch das Meer getrennt und durch die Brücke Ponte della Libertà verbunden sind) einander entgegengesetzt sind. Auch dies war vorhersehbar: Abgesehen von den tief verwurzelten sozialen Verbindungen vertrauen viele darauf, dass die Freigabe von Finanzmitteln, die in naher Zukunft erwartet wird, auch Mestre zugute kommen wird. Das alles ist verständlich und vorhersehbar. Dabei wird jedoch vergessen, dass die einzige Möglichkeit, Venedig zu “retten”, vielleicht darin besteht, seine absolute Unterschiedlichkeit zu anderen historischen Zentren voll anzuerkennen und ihm (folglich) eine wirksame Möglichkeit zur besonderen Selbstverteidigung zu geben. Die Idee ist nicht neu: Als ich ein Junge war, erinnere ich mich an Artikel im “Corriere della Sera”, in denen Indro Montanelli eine Sondergerichtsbarkeit für Venedig wünschte, die von einem UN-Protektorat geleitet werden könnte. Die Zeiten haben sich geändert: Es gibt die Europäische Union und die neu eingesetzte Kommissarin Ursula von der Leyen hat erklärt, dass Venedig (für die Europäische Union) “lebenswichtig” ist. Wenn wir den Worten Taten folgen lassen und wirklich anerkennen, dass das ertrinkende Venedig viel mehr ist als ein Symbol Europas und seiner außergewöhnlichen kulturellen Vielfalt, dann sollten wir einen Sonderkommissar einsetzen, der mit Mitteln und Befugnissen ausgestattet wird, und zwar in vollem Einvernehmen mit dem italienischen Staat, der sich bisher als unfähig erwiesen hat, diesen Schatz der Menschheit zu retten.

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