Venedig, ab 1. August Halt für große Schiffe in San Marco

Ab dem 1. August werden keine großen Schiffe mehr in den Markusplatz in Venedig einlaufen. Der Ministerrat hat nämlich das Dekret “verabschiedet” (so der offizielle Vermerk), das auf der Grundlage des Kodex für Kulturerbe und Landschaft die städtischen Wasserstraßen des Markusbeckens, des Markuskanals und des Giudecca-Kanals in Venedig zum nationalen Denkmal erklärt. Ab dem 1. August 2021, so kündigte der Ministerrat an, wird der Transit von Schiffen mit mindestens einem der folgenden Merkmale verboten: Bruttoraumzahl über 25.000 Tonnen; Rumpflänge an der Wasserlinie über 180 Meter; Lufttiefgang über 35 Meter, ausgenommen Schiffe mit gemischtem Segel-/Motorantrieb; Verwendung von Manövrierkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von 0,1 % oder mehr.

“Die Unterbindung der Durchfahrt großer Schiffe in der Lagune bis zum Ende der Legislaturperiode”, kommentierte Kulturminister Dario Franceschini, “war eine Verpflichtung, die ich öffentlich eingegangen bin. Die Intervention ist unvermeidlich geworden, zumindest was das Markusbecken und den Giudecca-Kanal betrifft, am Vorabend der 44. erweiterten Sitzung des UNESCO-Welterbekomitees, das unter anderem den Erhaltungszustand der historischen Stadt Venedig und ihrer Lagune diskutieren wird. Die Regierung wollte eine bereits getroffene Entscheidung mit der Ausschreibung für den Bau von Außenlandungen stark beschleunigen, um das konkrete Risiko einer Aufnahme der Stadt in die Liste des gefährdeten Welterbes zu vermeiden. Die Maßnahme geht über die Vorgaben der Unesco hinaus, die den Schiffsverkehr auf Schiffe mit weniger als fünfundzwanzigtausend Tonnen beschränkt, und stellt einen unumstößlichen Grundsatz auf, indem sie die städtischen Wasserwege Markusbecken, Markuskanal und Giudecca-Kanal in Venedig zum nationalen Denkmal erklärt”.

Das Dekret sieht nicht nur eine Entschädigung für die Schifffahrtsunternehmen, den vom Transitverbot betroffenen Betreiber des Hafenterminals, die Unternehmen, die Verträge für Tätigkeiten abgeschlossen haben, die zum Betriebszyklus des genannten Betreibers gehören, und die Arbeitnehmer im Schifffahrts- und Logistiksektor vor, die mit dem Transit von Schiffen auf den städtischen Wasserstraßen verbunden sind ernennt den Präsidenten der Hafenbehörde der nördlichen Adria von Venedig zum außerordentlichen Kommissar für den Bau von mindestens vier provisorischen Liegeplätzen im Gebiet von Marghera, die auch für Fahrgastschiffe über 25.000 Tonnen; für die Instandhaltung der bestehenden Kanäle, vorbehaltlich einer Umweltverträglichkeitsprüfung; für zusätzliche Arbeiten zur Verbesserung der nautischen Zugänglichkeit und der Navigationssicherheit.

Bild: Kreuzfahrtschiff im Hafenbecken von San Marco. Foto von Wolfgang Moroder

Venedig, ab 1. August Halt für große Schiffe in San Marco

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