Rom, Abschied vom Kopfsteinpflaster auf der Via Nazionale. Sie werden durch Asphalt ersetzt

Rom wird sich vom Kopfsteinpflaster einer der Hauptverkehrsadern des historischen Zentrums, der Via Nazionale, verabschieden. Die aus den 1930er Jahren stammende Pflasterung der großen Straße, die die Piazza della Repubblica mit dem Largo Magnanapoli verbindet und auf die 1860er und 1870er Jahre zurückgeht, wird durch Asphalt ersetzt: Dies soll nach den Vorstellungen der Stadtverwaltung die Durchfahrt von Fahrzeugen und Transportmitteln erleichtern. Das Kopfsteinpflaster wird nur auf den für den Fahrzeugverkehr bestimmten Seiten der Fahrbahn beibehalten. Die entfernten Pflastersteine werden auf andere Straßen verlegt. Die Baustellen haben bereits begonnen.

“Nach 12 Jahren werden wir die Via Nazionale komplett sanieren”, schrieb Bürgermeisterin Virginia Raggi auf ihrer Facebook-Seite. "Auf Wiedersehen Sanpietrini, an ihrer Stelle wird es Asphalt geben. Die Straße, eine der verkehrsreichsten im Stadtzentrum, die täglich von Bussen befahren wird, wird für Motorräder und Motorroller sicherer sein, und mit dem neuen Radweg, den wir anlegen werden, werden viele Bürger und Touristen die atemberaubende Schönheit unserer Stadt sehen können, während sie in die Pedale treten. Unser Sanpietrini-Plan schreitet voran. Während die Sanpietrini entfernt werden, lagern wir sie sorgfältig in speziellen Lagern, bevor sie in anderen Straßen des historischen Zentrums wieder aufgestellt werden.

Zugegebenermaßen war die Pflasterung der Via Nazionale an vielen Stellen nicht mehr dieselbe wie in den 1930er Jahren: Viele Pflastersteine waren weggesprengt, und an vielen Stellen sah man hässliche und auffällige “Flicken” aus Asphalt. Der Gedanke, dass die Hauptstraße, die man beim Verlassen des Bahnhofs Termini nimmt, eines ihrer wichtigsten Merkmale nicht mehr hatte, stieß jedoch auf große Kritik. Die Opposition: Federico Mollicone, Kulturbeauftragter der Fratelli d’Italia und Fraktionsvorsitzender der Partei im Kulturausschuss der Abgeordnetenkammer, sagt: “Was Raggi tut, ist ein nationaler Skandal für ein Denkmal, das 1930 mit einzigartigen roten Porphyrwürfeln errichtet wurde und 2030 hundert Jahre alt wäre. Dieses Jahr ist der hundertste Jahrestag des Unbekannten Soldaten, der von Termini über die Via Nazionale zur Piazza Venezia marschierte. An diesem Jahrestag demontiert der Bürgermeister aus Unwissenheit ein historisches Denkmal und weiß nicht, dass die Straße 2012 mit dem gleichen Betrag, 4,3 Millionen Euro, von der Mitte-Rechts-Junta erneuert wurde. Sanpietrini sind ökologischer, langfristig billiger und ein nationales Denkmal, um das uns alle beneiden”. Fratelli d’Italia hoffte vielmehr, dass die Sanpietrini ordnungsgemäß instand gehalten werden, um die Straße für Fahrzeuge sicherer zu machen, und nicht abgebaut werden.

Roberto Gualtieri, der Bürgermeisterkandidat der Pd für die nächsten Wahlen, ist ebenfalls hart, aber er konzentriert sich vor allem auf die Modalitäten: “Bürgermeister Raggi kündigt mit ungerechtfertigtem Enthusiasmus die Streichung der historischen Kopfsteinpflaster in der Via Nazionale an”, sagte er. “Da wir das Projekt nicht wie üblich geteilt haben, ist überhaupt nicht klar, ob diese Neupflasterung auch die Verlegung der unterirdischen Versorgungsleitungen umfasst, die notwendig sind, um die Durchfahrt der TVA-Straßenbahn vorzubereiten, die zum Jubiläum 2025 gebaut werden soll. Wenn nicht, wären diese Arbeiten völlig nutzlos, da sie neu ausgeführt werden müssten. Das wäre sehr bedenklich: eine weitere Verschwendung von Ressourcen, die wir uns nicht leisten können. Die Unruhe im Vorfeld der Wahlen, die von diesem Rat ausgeht, geschieht ohne Kriterien, ohne Planung und vor allem ohne jegliche Absprache mit den Geschäftsinhabern dieser wichtigen Straße im Zentrum Roms. In der Tat beklagen sich die bereits durch die Pandemiekrise geplagten Geschäftsleute über die Unannehmlichkeiten, die durch die plötzlichen Straßensperrungen, das Abstellen von Baufahrzeugen vor den Geschäften und die Verkehrsbehinderungen entstehen. Wir haben eine andere Vorstellung davon, wie die Hauptstadt zu regieren ist: klare und gemeinsame Projekte, ohne Improvisation und mit größter Sorgfalt, um die Unannehmlichkeiten für Bürger, Geschäftsleute und Touristen zu begrenzen. Eine einfachere Stadt, in der man leben und arbeiten kann”.

Kritik kommt auch von der Vereinigung, die diese Besonderheit Roms schützt, der Associazione Culturale Sampietrini, die daran erinnert, wie in der Vergangenheit nicht weniger als drei Aufsichtsbehörden (die archäologische, die städtische und die staatliche) an die Unantastbarkeit der Auflagen für den Straßenbelag des gesamten historischen Zentrums appelliert hatten, mit dem Ergebnis, dass der Straßenbelag nicht angetastet werden durfte. Im Fall der Via Nazionale haben sie jedoch anders gehandelt: “Für die neuen Arbeiten an der Via Nazionale, die im Sanpietrini-Plan vorgesehen sind”, erklärt der Verein, “hat das technische Gremium, das sich aus der staatlichen Aufsichtsbehörde und Technikern des Campidoglio zusammensetzt, unerwartet den Straßenplan der Stadtverwaltung genehmigt, der in der Tat die Entfernung des Basaltpflasters vorsieht. Die Staatssekretärin für kulturelles Erbe, Anna Laura Orrico, in der Kulturkommission der Abgeordnetenkammer, begründete die Intervention damit, dass ”es erwiesenermaßen die Absicht der Planer der Roma Umbertina war, ’fließende Wege’ für den sich zwischen dem Ende des 19. und dem Beginn des 20. Jahrhunderts etablierenden Autoverkehr zu schaffen“ und damit ein einzigartiges Merkmal in ganz Rom endgültig zu beseitigen. Die Vereinigung fordert, dass ”der Schutz aller monumentalen Straßen gewährleistet wird, indem ein neuer Plan für ihre Vermessung, Kontrolle und Instandsetzung unter Verwendung der neuen Pflastertechniken und unter besonderer Berücksichtigung der Entwicklung der Mobilität in der Hauptstadt umgesetzt wird. Um sowohl die historische Identität der Stadt als auch die Verkehrssicherheit der Bürger zu erhalten".

Codacons, der Verband für den Schutz der Verbraucherrechte, ist wie immer sehr hart und bombastisch: “Das ist eine verrückte Entscheidung, die weder einer Logik noch einer wirklichen Notwendigkeit zur Erhöhung der Verkehrssicherheit entspricht”, sagt der Präsident des Verbands, Carlo Rienzi. “Die Pflastersteine sind Teil des historischen Erbes des Zentrums, und ihre Beseitigung stellt eine Verstümmelung eines in der ganzen Welt bekannten Symbols der Stadt dar. Wir haben beschlossen, die Angelegenheit an die Unesco weiterzuleiten, damit angesichts der jüngsten unverständlichen Entscheidung von Bürgermeister Raggi und des erbärmlichen Zustands des historischen Zentrums von Rom, dessen kulturelle und archäologische Schönheiten durch den Verfall und die Vernachlässigung, die es umgeben, verdunkelt werden, der Hauptstadt die Anerkennung als Weltkulturerbe entzogen wird. Wenn Bürgermeisterin Raggi das Problem der Verkehrssicherheit wirklich lösen will, sollte sie mit den Vororten und der Beseitigung der Schlaglöcher und der Instabilität des Asphalts beginnen, die jedes Jahr 30 Tote auf den Straßen der Hauptstadt und 5000 Unfälle mit Motorrädern und Motorrollern verursachen”.

Auf dem Foto: die Baustellen in der Via Nazionale.

Rom, Abschied vom Kopfsteinpflaster auf der Via Nazionale. Sie werden durch Asphalt ersetzt

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