In Belgien wird eine mittelalterliche Brücke abgerissen, damit große Schiffe passieren können. In Stücken aus dem 13. Jahrhundert arbeiten

Auf der offiziellen Website des Fremdenverkehrsamtes der belgischen Stadt Tournai wird die Pont des Trous (“Brücke der Löcher”), eine mittelalterliche Brücke aus dem 13. Jahrhundert, die als “eines der prestigeträchtigsten Überbleibsel mittelalterlicher Architektur in Belgien” bezeichnet wird, in die Liste der zehn wichtigsten Sehenswürdigkeiten aufgenommen: Wir können jetzt getrost in der Vergangenheitsform sprechen, denn die Pont des Trous, die zwischen 1281 und 1304 erbaut wurde (und eine von weltweit nur noch drei erhaltenen Militärbrücken aus dem 13. Jahrhundert ist), wurde teilweise abgerissen, um größeren Schiffen die Durchfahrt unter ihren prächtigen gotischen Spitzbögen zu ermöglichen.

Insbesondere die drei mittleren Bögen der Brücke über die Escaut (flämisch: Schelde) wurden im Rahmen eines Plans zur Verbreiterung des Flussbetts in der Nähe der Stadt abgerissen, um die Durchfahrt von Schiffen mit einem Gewicht von bis zu zweitausend Tonnen zu ermöglichen, die derzeit gerade wegen der Brücke nicht passieren können.

Die Demontage der Bögen begann am Freitagmorgen um 6 Uhr, nachdem jahrelang darüber diskutiert worden war, was zu tun sei (die Arbeiten können auch live im Internet verfolgt werden). Die Steine (teils original, teils nicht: die Brücke wurde nach dem Zweiten Weltkrieg aufgrund der Bombenschäden umgebaut, nur die Seitentürme wurden seit dem 14. Jahrhundert nicht mehr angerührt) sind erhalten geblieben, da die Brücke ab 2020 wieder aufgebaut werden soll, allerdings mit höheren Bögen. Die Behörden haben bereits angekündigt, dass die Brücke nicht identisch mit der Brücke, die derzeit abgerissen wird, wiederaufgebaut wird, obwohl die Formen ähnlich sein werden. Das Ende der Arbeiten ist für morgen geplant.

Natürlich gibt es in Belgien einen Aufschrei über den Abriss einer historischen Brücke, die im Übrigen eines der Symbole der Stadt ist. Belgien", so Didier Rykner in der Zeitung La Tribune de l’Art, “schickt sich an, in Friedenszeiten abzureißen, was in Kriegszeiten teilweise zerstört wurde. Und selbst wenn der Wiederaufbau pünktlich erfolgt, ist das abscheulicher Vandalismus. Bedenken Sie, dass die Brücke unter Denkmalschutz steht”. Rykner fragt sich, was in Zukunft nach dem Abriss der Brücke geschehen wird: Tatsächlich schafft die Aktion einen sehr gefährlichen Präzedenzfall, auch weil dies nicht der einzige Fall ist, in dem eine Verwaltung vorschlägt, antike Bauwerke aus verkehrstechnischen Gründen abzureißen oder zu verlegen (wir haben das auch in Italien erlebt, als der Bürgermeister von Pisa vor einigen Monaten vorschlug, drei Bögen des Medici-Aquädukts abzureißen, um Platz für die neue Ringstraße zu schaffen).

Als die Arbeiten begannen, versammelten sich Gruppen von Menschen und Mitglieder von Denkmalschutzverbänden am Ufer der Schelde, um das traurige Spektakel mitzuerleben. Unter anderem beklagte die belgische Ministerin für Energie und Umwelt, Marie-Christine Marghem, die “fehlende Empathie” der Stadtverwaltung von Tournai (die für die Entscheidung zum Abriss der Brücke verantwortlich war) gegenüber der Bevölkerung. Die aus Tournai stammende Ministerin schrieb: “Da ein Einwohner von Tournai seine Stadt in Freude und Schmerz lebt, bin ich seit dem Morgengrauen hier am Fuße der Pont des Trous, um zu sehen, wie institutionelle Störenfriede unter dem finsteren Blick der kleinen lokalen Potentaten ein Denkmal angreifen, ohne ein Schutzprotokoll zu befolgen”. Auch die Art und Weise, wie die Arbeiten durchgeführt werden, wird kritisiert: “Zunächst einmal”, so der Minister weiter, “sehe ich keine nummerierten Steine. Sind wir überrascht? Außerdem wurde kein Wort des Mitgefühls mit der Bevölkerung geäußert, die bereits in einer Volksbefragung ihre Liebe zu ihren Wurzeln, ihrer Identität und ihrer Geschichte zum Ausdruck gebracht hatte”.

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