Carrara, die Stadt, in der die Verwaltung alle alten Brücken im historischen Zentrum abreißen will

Wenn man von einer Vereinigung, einem Übergang oder einer Verbindung sprechen will, wird, glaube ich, am häufigsten das Bild einer Brücke verwendet. Aber die Brücke ist auch eine Metapher für Veränderung, für das Leben, das fließt und sich erneuert. Sous le pont Mirabeau coule la Seine / Et nous amours, “Unter der Mirabeau-Brücke fließt die Seine und unsere Lieben”, heißt es in einem Gedicht von Guillaume Apollinaire. Die historischen Brücken einer Stadt sind Zeugen der Ereignisse, die in dieser Stadt stattgefunden haben, sie haben Menschen aller Sprachen und Nationen überqueren sehen, sie haben die Entwicklung der Gesellschaft miterlebt, vielleicht waren sie auch Orte, an denen sich Freunde oder Liebende trafen. Aber auch ohne um jeden Preis romantisch sein zu wollen, sind historische Brücken eine wertvolle Erinnerung an unsere Vergangenheit und Teil unseres kulturellen Erbes.

In Carrara, der Stadt, in der wir von Finestre sull’Arte, wie Sie inzwischen wissen, unsere “Basis” haben, möchte ein Bürgermeister mit einem Schlag einen wichtigen Teil der Vergangenheit der Stadt auslöschen , indem er alle alten Brücken im historischen Zentrum abreißt. Denn eine von Professor Giovanni Seminara von derUniversität Genua durchgeführte und von der Region Toskana mit 91.463,40 Euro finanzierte Studie hat ergeben, dass die Gefahr von Überschwemmungen in der Stadt am besten durch die Beseitigung aller Brücken und Stege, die den Wildbach Carrione im historischen Zentrum von Carrara überqueren, abgewendet werden kann.

Diese Brücken haben eine jahrhundertelange Geschichte, und viele von ihnen tragen vielsagende Namen. Eine Legende, die in der Stadt erzählt wird (und die ich zugegebenermaßen erst vor kurzem entdeckt habe) und die vor kurzem sogar in den sozialen Netzwerken von Carrara von einer Bürgerin, Michela Viti, wieder aufgegriffen wurde, besagt, dass die Namen der drei wichtigsten Brücken im Zentrum von Carrara (in der Reihenfolge vom Berg zum Meer: Ponte della Bugia, Ponte delle Lacrime und Ponte Baroncino) etwas mit den Tragödien zu tun haben, die seit jeher die Arbeit in den Marmorbrüchen unterbrochen haben. Man erzählt sich, dass die Angehörigen von Steinbrucharbeitern, die in den Steinbrüchen tödlich verunglückten, sich auf der Ponte della Bugia versammelten, um auf die Nachricht von ihrem Angehörigen zu warten, und in der Vorahnung, wie es ausgehen würde, versuchten sie, sich gegenseitig Mut zu machen, indem sie sich erzählten, dass in Wirklichkeit nichts Schlimmes passiert sei... kurzum, sie erzählten sich Lügen, um sich zu trösten. Doch als sie merkten, dass die Wirklichkeit anders aussah, war die Brücke der Tränen der Ort, an dem sie sich in Verzweiflung gehen ließen. Und schließlich wurde der Sarg des armen Kerls auf einen Karren (baruzín im Carrara-Dialekt) in der Nähe der Baroncino-Brücke geladen. Neben diesen drei geschichtsträchtigen Brücken, die auf die Antike zurückgehen, sind auch die Groppoli-Brücke, die manche sogar auf die Römerzeit zurückführen (die aber eher im Mittelalter erbaut wurde), die San-Martino-Brücke, die von der Entwicklung der Steinindustrie im 19. Jahrhundert zeugt, als in ihrer Nähe die Werkstätten der Firma von Guglielmo Walton errichtet wurden, und generell alle Übergänge im Stadtzentrum über den Carrione zum Abriss bestimmt.

Carrara, ein schönes Bild der Brücke der Tränen, aufgenommen von fototoscana.it (Creative Commons Lizenz)

Es stimmt, dass Carrara in den letzten Jahren unverhältnismäßig viele Überschwemmungen erlebt hat: Der Carrione ist mehrmals über die Ufer getreten, zuletzt am 5. November 2014, mit katastrophalen Folgen. Trotzdem hat die Stadtverwaltung nie daran gedacht, die Abbautätigkeiten in den Marmorbrüchen zu untersuchen, die nach Ansicht vieler hauptsächlich für die inzwischen unhaltbaren Probleme des Carrione verantwortlich sind. Erst in diesem Sommer hat der Oberstaatsanwalt von Massa und Carrara, Aldo Giubilaro, ein Verfahren wegen schuldhafter Erdrutsche und Überschwemmungen gegen vier Marmorunternehmer eröffnet, denen vorgeworfen wird, “jahrelang, vielleicht sogar jahrzehntelang, den Schutt aus dem Steinbruch nicht beseitigt zu haben”, der sich in den Höfen der Steinbrüche in den Apuanischen Alpen ansammelt und in die Wasserläufe gelangt, wodurch deren normaler Lauf behindert oder ihr Pegel erhöht wird. Eine 2007 von derUniversität Siena durchgeführte Studie hat gezeigt, dass “60 mm Regen in 5 Stunden mit einer Intensität von nur 14 mm in einer Stunde” ausreichen, um auf den ravaneti (den Hängen, an denen sich Steinbruchrückstände ansammeln) die Bewegungen der so genannten Muren auszulösen.

Das gleiche Problem stellt sich auch bei der Entsorgung von Marmettola, dem Abfallstaub aus der Marmorverarbeitung, der, wenn er sich auf dem Grund von Wasserläufen ablagert, deren Ökosysteme zerstört. Das Ergebnis ist, dass die Flüsse und Bäche in und um Carrara stark verschmutzt sind und ihre Pegel im Laufe der Jahre gestiegen sind. Und selbst nach der tragischen Überschwemmung vom 5. November 2014 gab es Stimmen, die wie der Geologe Mauro Chessa den Aushubschutt dafür verantwortlich machten. Ähnliche Ermittlungen waren auch nach einer anderen Hochwasserkatastrophe im Jahr 2003 eingeleitet worden: Die zweiundzwanzig Angeklagten konnten nicht verurteilt werden, weil der ihnen zur Last gelegte Tatbestand des Totschlags und der Überschwemmung im Jahr 2011 verjährt war.

Bürgermeister Angelo Zubbani hielt es jedoch nicht für nötig, die Universität von Siena, die in der Gegend tätigen Umweltverbände, die zahlreichen apuanischen Geologen, die sich beruflich mit dem schwerwiegenden Problem der hydrogeologischen Instabilität von Carrione befasst haben, oder die Bürger von Carrara, die gemeinsame Lösungen fordern, anzuhören. Nein: der Bürgermeister von Carrara, der zu Seminaras Studie befragt wurde, bekräftigte, dass “die Sicherheit Vorrang vor allem haben muss” und dass “wir uns von den Prioritäten leiten lassen werden”. Natürlich bezweifelt niemand, dass die Sicherheit der Bürger an erster Stelle stehen muss (das versteht sich von selbst). Es stellt sich vielmehr die Frage nach der Gültigkeit und der tatsächlichen Wirksamkeit einer äußerst invasiven und folgenschweren Studie, wenn der Stadtverwaltung seit Jahren und von mehreren maßgeblichen Quellen immer wieder eine andere Lösung angeboten wird, nämlich die, in die vorgelagerten Aktivitäten einzugreifen. Invasive (oder in diesem Fall: zerstörerische) Eingriffe in das historische Erbe sollten dasletzte Mittel sein, wenn man sich in einer Situation befindet, in der es keine alternativen Lösungen mehr gibt und nichts anderes zu tun ist. In Carrara ist jedoch das Gegenteil der Fall: Um die Interessen derMarmorindustrie nicht zu verletzen, zieht man es vor, eine Studie in Erwägung zu ziehen, nach der die Lösung im Abriss der historischen Brücken der Stadt bestehen würde.

Eine Studie, die im Übrigen nur einen Teil des Wildbachs untersucht (denjenigen, der durch das historische Zentrum von Carrara fließt) und die auch hinsichtlich des Zeitplans Zweifel aufkommen ließ: Tatsächlich wurde der Beschluss im August gefasst (Regionalbeschluss Nr. 3952 vom 26. August 2015), aber die Ergebnisse der Studie kamen erst nach einem Monat. Nur ein Monat für die Untersuchung eines Wildbachs? Die Architektin Claudia Bienaimé, ein Mitglied des Gemeinderats, wies den Bürgermeister darauf hin, der daraufhin erklärte, Seminara habe seine Studie im Dezember 2014 begonnen und das Datum des Beschlusses sei auf rein formale Aspekte zurückzuführen. Die Vergabe eines Auftrags sollte jedoch laut Gesetz “nach Überprüfung des Vorliegens der vorgeschriebenen Voraussetzungen” erfolgen, so Artikel 11 des Gesetzesdekrets 163 von 2006, das die öffentlichen Aufträge regelt. In Anbetracht der Tatsache, dass der Vorschlag der Universität Genua im Juli eintraf, stellt sich die Frage, ob es etwas gibt, das nicht stimmt, entweder im Prozess der Auftragsvergabe oder im Zeitplan dessen, was vielleicht eine der schnellsten Studien in der Geschichte werden würde.

Wir sind sicher, dass die Oberaufsichtsbehörde nicht zulassen wird, dass die historischen Brücken von Carrara abgerissen werden. Dennoch gibt uns die Angelegenheit viel zu denken: Wir fragen uns, wie es möglich ist, von einem Bürgermeister verwaltet zu werden, der sich, um bestimmten Interessen nicht zu schaden, sofort bereit erklärt, den unglücklichen Ratschlägen derer zu folgen, die jahrhundertealte historische Zeugnisse im Zentrum seiner Stadt beseitigen wollen. Wir fragen uns, wie eine Stadt einer Verwaltung vertrauen kann, die leichtfertig und ohne allzu große Skrupel die Möglichkeit abwägt, einem zerstörerischen Eingriff grünes Licht zu geben, der das Erbe der Stadt zerstören würde. Wir fragen uns, wie ein Bürgermeister ständig eine gesunde Konfrontation mit seiner Verwaltung vermeiden kann: Seit Jahren fordert Carrara zumindest vorgelagerte Eingriffe, wie sie in verschiedenen Studien zu diesem Thema vorgeschlagen werden. Aber es wurde wenig oder gar nichts unternommen. Natürlich ist es viel einfacher zu zerstören als zu denken. Der große Kunstkritiker Bernard Berenson stellte sich 1941 in seinem Essay Ästhetik, Ethik und Geschichte in den Künsten der visuellen Repräsentation eine Welt vor, “die von Biologen und Ökonomen in der Gestalt platonischer Wächter regiert wird, die keine Art von Aktivität und keine Art von Existenz dulden, die nicht zu einem streng biologischen oder wirtschaftlichen Zweck beitragen”. Der Bürgermeister von Carrara, der die Stadt ihres Gedächtnisses beraubt, könnte ein idealer Verwalter für die schreckliche Welt sein, die Berenson sich vorstellt.

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